http://zippocollector.ru/archives/447 Статьи, обзоры, коллекции и многое другое о зажигалках и продукции Zippo Mfg. Co. Добро пожаловать в самый крупный, авторитетный и старейший русскоязычный Zippo портал! Sat, 18 Apr 2026 07:33:29 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5.1 http://zippocollector.ru/archives/447#comment-266 Golden-Joker Sat, 11 Apr 2009 15:26:22 +0000 http://zippocollector.ru/?p=447#comment-266 можно считать что 150 долларов чисто за корпус были отдаты, ноооо я думаю нормальная цена можно считать что 150 долларов чисто за корпус были отдаты, ноооо я думаю нормальная цена

]]> http://zippocollector.ru/archives/447#comment-244 solobok Tue, 07 Apr 2009 22:01:46 +0000 http://zippocollector.ru/?p=447#comment-244 Странная вставка. Судя по скошенным "ушкам" крепления кремневого колеса и количеству отверстий на дымоходе, вставка послевоенная. На видимой стороне нет надписей, а штифт "кликового" механизма - гантелевидный, значит, вставка может быть 50-х годов, самое раннее - конца 40-х. Жаль, не видно обратной стороны вставки, по отсутствию или виду надписи можно было бы судить лучше о вставке. На "родной" 38-го года не должно быть вообще никаких надписей. На снимке не очень хорошо видно, но кажется, что штифт кремневого колеса не полый, а сплошной. Если так, то колесо явно меняли, причем не раньше 60-х годов. Если все мои подозрения имеют основания, то "неродная" вставка вполне объясняет скромную цену. Впрочем, я не эксперт и ничего не утверждаю... Но раньше 16-ти дырочный дымоход на зиппо 30-х не встречал... Да и скошенное крепление колеса тоже. Разве что, на некоторых военных такой скос делали солдаты вручную. Такие "тюнингованные" экземпляры "блэк крэкл" иногда встречаются на аукционах. Из-за этой солдатской доводки, возможно, в итоге фирма после войны и пришла к мысли делать скос над колесом. Логика в этом есть - по нему большой палец скользит лучше. Хотя мне так нравится "закрытый" дымоход 30-40-х... И форма пламени из него удивительно красивая, клиновидная... Странная вставка. Судя по скошенным “ушкам” крепления кремневого колеса и количеству отверстий на дымоходе, вставка послевоенная. На видимой стороне нет надписей, а штифт “кликового” механизма - гантелевидный, значит, вставка может быть 50-х годов, самое раннее - конца 40-х. Жаль, не видно обратной стороны вставки, по отсутствию или виду надписи можно было бы судить лучше о вставке. На “родной” 38-го года не должно быть вообще никаких надписей. На снимке не очень хорошо видно, но кажется, что штифт кремневого колеса не полый, а сплошной. Если так, то колесо явно меняли, причем не раньше 60-х годов. Если все мои подозрения имеют основания, то “неродная” вставка вполне объясняет скромную цену. Впрочем, я не эксперт и ничего не утверждаю… Но раньше 16-ти дырочный дымоход на зиппо 30-х не встречал… Да и скошенное крепление колеса тоже. Разве что, на некоторых военных такой скос делали солдаты вручную. Такие “тюнингованные” экземпляры “блэк крэкл” иногда встречаются на аукционах. Из-за этой солдатской доводки, возможно, в итоге фирма после войны и пришла к мысли делать скос над колесом. Логика в этом есть - по нему большой палец скользит лучше. Хотя мне так нравится “закрытый” дымоход 30-40-х… И форма пламени из него удивительно красивая, клиновидная…

]]>