La Garde Cobra roue de tête: Une autre technologie non réalisé

Sur notre portail ZippoCollector.ru déjà rencontré mention de cette technologie . Dans cette courte revue, nous allons essayer d'aller un peu plus loin dans l'histoire et d'analyser plus en détail les raisons de la disparition de cette conception améliorations apparemment très intéressant Zippo.

En 1956, les modèles Zippo Slim mettre une protection spéciale entre la roue et les inserts fusibles. Cet arrangement a été modifiée connu comme le chef "cobra» (tête de cobra) et était une sorte de protection spéciale contre la surchauffe Kresala sévère:

Mais, malheureusement, la cloison métallique ne pouvaient pas s'installer avec le passage du temps, surtout après un Zippo Mfg Société a conclu que cette protection contre la surchauffe provoque des problèmes avec l'inflammation des vapeurs de carburant dans la mèche. Spark découper la roue, il suffit parfois n'ont pas atteint la mèche, ce qui entraîne un briquet allumé immédiatement, et parfois peut ne pas fonctionner correctement.

Un an plus tard, toutes les insertions avec l'appareil a été retiré de cette protection, et le plus important - a augmenté par une distance de quelques millimètres entre kresalom et la mèche. Augmentez la distance entre le conducteur (mèche) et exécuter l'agent (roue de silex + = étincelle) a été le manque de protection Kresala. Ainsi, en 1957, tous les modèles minces déjà fait, sans une protection intégrée contre la surchauffe de la roue, qui est, dans la forme, à ce jour.

Sur ces photos, petites traces de corrosion Kresala utilisation prolongée, ou plutôt d'un contact prolongé avec la flamme. Sur certains briquets avec un contexte similaire, cette protection se détache par lui-même, qui avait une autre raison pour le remplacement des inserts par Zippo en 1957.

Alors que j'écris ce commentaire, je m'attendais à une petite surprise. Dans l'histoire de briquets Zippo mécanisme de défense tête de cobra est connu pour la plupart des collectionneurs, qui se produit uniquement sur les modèles minces. Toutefois, il n'est pas.

Modèles étroits mince Zippo Mfg Company a commencé à développer en 1955, avec les habituelles déjà existantes classiques (large) des modèles Zippo. En 1956, les premiers modèles étaient minces que nous connaissons déjà roues protection contre la chaleur - tête de cobra, dont un an plus tard abandonné pour les raisons.

Mais en 1955, la technologie déjà testée sur insertions normales pour briquets Zippo classique de large. Selon certaines enquêtes auprès d'experts et collectionneurs de Zippo, conscients de l'existence des cinq grands inserts pour les modèles classiques avec une telle protection, pour ainsi dire, dans la mesure où elles sont rares et uniques en termes de collecte, probablement inutilement. En face de vous est un de ces cas (1953-56 gg.)

L'article porte sur une matière coupe-vent-www.zippo-lighter.de

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