眼镜蛇头轮后卫:另一种未实现的技术

在我们的门户网站ZippoCollector.ru提及这项技术已经满足。 在这短短的审查,我们会尽量去远一点的历史和更详细地分析这个看似很有趣的设计改进的Zippo消失的原因。

在1956年的Zippo超薄机型之间的轮毂和保险丝插入特殊保护。 此修改后的安排,被称为“眼镜蛇头”(眼镜蛇头),并从严重过热kresala的是一种特殊的保护:

但是,不幸的是,采用金属隔板无法安顿下来,时间的推移,特别是在一个Zippo制造商公司发现,这种保护过热的原因与点火的燃料蒸气中的灯芯问题。 星火切出的车轮,有时只是没有达到灯芯,立即打火机点燃,有时可能无法正常工作。

一年后,所有插入的设备是从这种保护,最重要的是 - 增加了几毫米之间的距离kresalom和灯芯。 增加的导电性(芯)之间的距离,并运行代理(燧石轮+ =的火花)的保护kresala缺乏。 因此,在1957年,所有超薄机型,没有内置过热保护,防止车轮,就是在这样的形式,这一天。

在这些照片中,小防腐蚀保护kresala长时间使用的痕迹,或者更确切地说,长期接触火焰。 在一些打火机一个类似的设置,这种保护本身脱落,这是由Zippo在1957年更换的插入的另一个原因。

当我写这篇评论,我期待一个小小的惊喜。 在历史上的Zippo打火机防御机制的眼镜蛇头被称为最受收藏家只发生在模型的超薄。 然而,事实并非如此。

窄模型苗条的Zippo制造商公司在1955年开始发展,以及与已经存在的经典模型(宽)通常的Zippo。 1956年,第一款超薄已经知道我们热保护轮毂 - 眼镜蛇头,从一年后放弃的理由。

但在1955年,技术已经测试过上正常插入的经典Zippo打火机宽。 据一些调查显示,意识到存在大量插入这种保护的经典机型只有五,专家和收藏家的Zippo如此说来,尽可能收集他们是罕见的,独特的,可能是不必要的。 在你面前的是一个的那些实例(1953-56 GG)。

这篇文章是基于材料www.zippo,防风lighter.de的

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