Модели и разновидности Zippo

Отличия модели Zippo 1941 Replica (brushed chrome)

Понедельник, Январь 26th, 2009

Примерно с 2000-х годов компания Zippo выпускает копии модели зажигалки 1941 года, известную под названием 1941 Replica. Вот её основные отличия от современных моделей:

У неё четырёхзвенная петелька крышки (как было и у зажигалок в конце 1930-х - начале 1940-х годов) и плоские боковые грани (слева - 1941 replica, справа - 1996):

В ветрозащите по 7 отверстий с каждой стороны (у современных по 8). Обратите также внимание на то, что из-за плоских боковых граней крышка открывается на 180°, что у других моделей часто невозможно:

Колёсико крепится заклёпкой со сквозным отверстием (справа), в то время как на современных моделях заклёпка глухая (слева):

Штамп на донышке воспроизводит такой же, как и в модели 1941 года, но с современным обозначением даты (сверху - 200FL, август 1996 года, снизу — 1941 replica, февраль 2005). У этой модели донышко плоское:

Характерная форма зажигалки со скруглёнными углами (копии моделей 1937, 1941 и современная Zippo 1996 года):

Отличия модели Zippo brushed copper

Пятница, Январь 23rd, 2009

Зажигалка модели 161 Brushed Copper изготовлена из чистой 99.9% красной меди и обработана вручную:

Штамп на донышке имеет слово COPPER, по сравнению с обычной моделью brushed chrome донышко плоское:

Для сравнения: модели 200 Brushed Chrome и 161 Brushed Copper:

Редкий инсерт Zippo: «solid fuel cell»

Суббота, Январь 17th, 2009

C 1968 по 1972 год некоторые зажигалки имели экспериментальные модифицированные инсерты, в которых в качестве топливного «элемента» выступали не ватные шарики, заполнявшие инсерт, а цельная деталька из прессованных волокон, вставлявшаяся по внутренней форме инсерта — т.н. «solid fuel cell». Применение её было экспериментальным шагом и было призвано сократить время сборки зажигалок на фабрике, но достаточно быстро от такого новшества отказались: в отличие от ватных шариков, когда фитиль свободно пролегал между ними, при использовании solid fuel cell фитиль целиком скручивался в верхней части зажигалки и от этого пропитывался парами бензина гораздо хуже.

Такой инсерт встречается довольно редко и упоминается, к примеру, на сайте английского коллекционера, а также на сайте dateyourzippo.com.

У меня в коллекции есть одна зажигалка с таким инсертом, причём сама зажигалка датирована 1959 годом; это позволяет думать, что её инсерт был заменен (или отремонтирован) в начале 1970-х годов: