ZippoCollector.ru

Среди многообразия изделий, в то или иное время производимых под маркой Zippo, заслуживают внимания коллекционные Die Cast модели автомобилей - уменьшенные копии, выполненные в определённой пропорции к оригиналу. Стоит отметить, что все модели, о которых написано, не производились непосредственно на заводе Zippo, а изготавливались по лицензии известными компаниями по производству коллекционных машинок.

“Die-cast” в переводе с английского означает «литье под давлением». То есть, это процесс создания моделей объектов, при котором сплав алюминия, цинка или меди льется в специальную форму. Такие модели получаются очень детализированными, реалистичными и прочными. Именно поэтому они так популярны среди коллекционеров. Данный метод стал широко применялся в различных отраслях промышленности в 1960-1980-х г.г.

VW Combi 1966. Одна из наиболее «антикварных» моделей это Volkswagen Type 2 T1 Combi, выполненная в масштабе 1:19 (размеры в дюймах: 9х4х4). Volkswagen T1 - автомобиль концерна Volkswagen, производившийся с 1950 по 1967 годы (по 1975 в Бразилии). Один из первых гражданских минивэнов. Автомобиль также стал лицом целой эпохи и, наряду со своим преемником T2, был очень популярен среди хиппи. Die Cast модель была выпущена в 1966 г. Французской компанией Solido, производящей масштабные модели автомобилей. Судя по логотипу, принты были нанесены в период 1977-1994 г.г. (скорее всего в период начала 90х г.г.). Таких моделей Zippo VW Combi 1966 было изготовлено всего лишь 500 штук и все они предназначались для избранных немецких ретейлеров Zippo.

ZS - 16 Die Cast Car, 1997 г. В 1996 году одним из главных событий в мире Zippo стало «возрождение» зиппо-мобиля - Zippo Car, построенного на базе автомобиля Chrysler Saratoga. В июле 1997 года по этому поводу были выпущены также и миниатюрные оловянные модели Zippo Car. Модели были выпущены в ограниченном количестве (всего 1000 штук) и распространялись только среди авторизованных дилеров Zippo. Спроектировала и изготовила их компания SpecCast, производящая масштабные модели тракторов, сельскохозяйственной техники, строительной техники и автомобилей для любителей и коллекционеров. Размер ZS - 16 Die Cast Car составил 4,5х1,5х3 дюйма.

В 1997 году компания SpecCast выпустила первую серию из 1000 Die Cast моделей, которые продавались только авторизованным дилерам Zippo.

Позднее, в 1999 году, SpecCast была изготовлена ещё одна серия таких машинок, отличавшихся от первого выпуска только отсутствием даты производства на днище.

Комплект вложенной с моделью документацией с юбилейной брошюрой и карточками производителя:

Jimmy Spencers Cheverolet Monte Carlo #12, 1998 г. Данная автомодель, связана со спонсорством Zippo в гонках NASCAR. В 1998 году Zippo начала спонсировать новообразованную команду Spencer Motor Ventures. Эту команду представлял гонщик Джимми Спенсер, его автомобилем был выбран Chevrolet Monte Carlo, с номером 12. Именно этот автомобиль и стал основой для создания коллекционной модели от Action Performance Companies, Inc. - одной из ведущих корпораций США, производящих и распространяющих сувениры и одежду, связанную с автоспортом. Изначально в 1998 г. было выпущено 500 экземпляров. Модель выполнена в масштабе 1:24 (размер в дюймах – 9″ x 3.25″ x 2.5″)

Затем этой же компанией тоже в 1998 г. было произведено еще два перевыпуска модели в 600 и 2000 экземпляров.

Позднее осуществлялись дополнительные тиражи Jimmy Spencers Cheverolet Monte Carlo #12, тоже ограниченные. В частности, в 1999 году американской компанией Team Caliber производящей масштабные модели спортивных автомобилей, были изготовлены ещё 1008 таких машинок.

Cheverolet Corvette C5 с аэрографией Zippo, 1997 г. Модель представлена в масштабе 1:18 (размер в дюймах – 9,5х4,5х2,5). Машинка раскрашена с применением технологий аэрографии в немецкой студии W. Detert Airbrushdesign. Яркие цвета, точные линии, объёмные завораживающие рисунки делают эту автомодель особенно оригинальной. Модель была выпущена компанией Burago в 1997 году в количестве 111 экземпляров.

Marcos Ambrose Toyota Zippo 200 Glen NASCAR #47, 2010 г. Модель автомобиля Маркоса Эмброуса Toyota Camry, которая участвовала в гонках Zippo 200 Glen NASCAR Nationwide Series. Именно этот автомобиль и стал основой для создания лимитированной коллекционной модели от Checkered Flag Sports - американской компании, производящей и распространяющей сувениры и одежду, связанную с автоспортом. Модель выполнена в масштабе 1:24 (размер в дюймах – 9″ x 3.25″ x 2.5″).

Маркос Эмброус (Marcos Ambrose) - австралийский автогонщик, двукратный чемпион (2003, 2004) серии Australian V8 Supercars. В 2006 году он переехал жить в США ради участия в гонках NASCAR. В 2010 году проводились очередные гонки Zippo 200 Glen NASCAR Nationwide Series. Zippo 200 является третьей самой продолжительной, по всей территории страны гонкой серии под тем же названием и спонсорством.

Спустя почти 65 лет с момента появления первого автомобиля с огромной зажигалкой на крыше, компания представила миру новый Zippo Car. Цель создания этого автомобиля - поддержка продукции из линии для активного отдыха на природе - Outdoor Line.

Разработку промо-автомобиля поручили известному на весь мир тюнинговому ателье - West Coast Customs®, которое работало над автомобилями для Шакил О’Нила, Перис Хилтон, Сильвестра Сталлоне, Снуп Дога и других знаменитостей, а также для таких корпораций, как Rockstar Energy, Ed Hardy, и уже для Zippo Mfg. Штаб-квартира West Coast Customs (WCC) находится на другом от Бредфорда конце страны - в Калифорнии, но это не помешало владельцу и исполнительному директору WCC Райнау Фридлингхаусу (Ryan Friedlinghaus) приехать на родину Zippo.

Такая поездка была необходима, чтобы лучше прочувствовать специфику задания, изучить историю марки (для этого была организована подробнейшая экскурсия в Zippo / Case Visitors Centre) и обсудить с представителями Zippo концепцию будущего творения. Это должно быть нечто, отвечающее современным стандартам - нечто мощное и уникальное, привлекающее внимание и несущее в себе основные атрибуты идеологии Zippo: американская икона, сочетание простоты, надёжности, прочности и нестареющего стиля.

В качестве основы для нового Zippo-мобиля был выбран Jeep Wrangler Unlimited 2011 года выпуска, который претерпел значительные изменения как внутри, так и снаружи. Была произведена лифтовка кузова, на двигатель была установлена турбина, выполнены оригинальные передний бампер и решетка радиатора с отверстиями, имитирующими ветрозащитный экран инсерта Zippo.

Снаружи автомобиля установлена светодиодная подсветка, имитирующая огонь, а вместо запасного колеса на задней части джипа приделана гигантская зажигалка Zippo. Кроме того, на передней части автомобиля установлена мощная лебедка, а на крыше - дополнительный свет и экспедиционный багажник. Невозможно обойти вниманием и оригинальное покрытие автомобиля, имитирующее покрытие корпуса классической Zippo Brushed Chrome. А на передних дверях джипа стоит крупный штамп в виде знаменитого огонька - Zippo Flame.

Дебютировать новый Zippo-мобиль должен был 13 августа 2011 года на заездах Zippo 200 NASCAR Nationwide Series, которые проходили на автодроме Watkins Glen International. И дебют был более чем успешный! Перед нетерпеливой публикой предстал уникальный в своём роде Zippo Jeep®.

До августовской премьеры все детали работы, разумеется, держались в строжайшей тайне. Ребята из команды WCC лишь подогревали всеобщий интерес, показывая небольшие кусочки будущего шедевра и заставляя общественность гадать, каким же будет финальный результат их работы.

По словам Джорджа Дьюка, владельца и председателя совета директоров компании Zippo, они могли выбрать любой автомобиль для своих целей. Но выбор именно джипа показался наиболее обоснованным, поскольку между этими двумя брендами - Zippo и Jeep - можно провести много параллелей: сделанные в Америке, прочные, жёсткие и надёжные. К тому же, внедорожник как нельзя лучше подходит для целей рекламирования аксессуаров для активного отдыха на природе, каковой является продукция из серии Outdoor Line.

Весь процесс работы над Zippo Jeep® был зафиксирован представителями телесети Discovery Communications, которая в последствии на канале Velocity Network показала работу ателье изнутри в телешоу “Inside West Coast Customs” (4 серия 2 сезона).

Zippo Jeep® активно путешествует по стране, представляя всю линейку продукции Zippo на специальных мероприятиях и музыкальных фестивалях. В 2017 году Zippo Jeep® получил дополнительные модификации, в том числе в индивидуальном дизайне кузова, внутренние ниши для подсветки пола красным цветом, крышки задних фонарей с Zippo пламенем, а так же скрытые в дверях проекторы, которые излучают логотип Zippo на землю. Благодаря всем этим новым функциям Zippo Jeep® стал идеальным местом для интервью с крупнейшими звездами рок-музыки в рамках программы музыкального фестиваля Zippo Encore.

Вне гастролей Zippo Jeep® можно увидеть в музее Zippo/Case в Брэдфорде, штат Пенсильвания.

Особенности Zippo Jeep®:

*****

Образ Zippo Jeep® на зажигалках Zippo

Zippo DeAgostini “The Zippo Jeep Unveiled August 13, 2011″:

Zippo 80989 Americana Jeep / Zippo 28508 Jeep Car / Zippo 80994 Jeep with American Flag:

Zippo Great Smoky Mountains Jeep / Zippo 80993 Muddy Jeep with Waterfall / Zippo 5338 80993 Muddy Jeep with Waterfall:

Zippo Zippo Reinspire Series Jeep / Zippo Zippo Jeep:

*****

Zippo Collectible of the Year 2023, “Zippo Car 75th Anniversary”.
Коллекционная модель 2023 года, посвящена 75-летию “с тех пор, как оригинальный Zippo Car впервые выехал на шоссе и покорил сердца зрителей по всей Америке. Захватывающая сенсация отправилась в турне по соседним 48 штатам, повсюду участвуя в ослепительных парадах и ярмарочных мероприятиях”. Есть подозрения, что в целях маркетинга компании пришлось разделить две юбилейные даты выпавшие на один 2022 год. А именно: 90-летие компании Zippo и 75-летие Zippo Car. В этих целях видимо и был придуман повод “первой активной обкатки легендарного автомобиля, не в год его создания в 1947 г., а в следующем - 1948 г.”.

Коллекционная зажигалка на базе модели Armor High Polish Black, с изображением легендарного Zippo Car, нанесенного при помощи технологии Photo Image 360°, благодаря которой рисунок опоясывает всю зажигалку. “Двухцветная” (Two-Tone) лазерная гравировка использована для отображения пламени Zippo и значка 75-летия в роскошных медных тонах, в то время как пламя над ветрозащитным экраном на крыше автомобиля украшено сверкающими кристаллами Swarovski трех различных цветов для разных регионов. И наконец, на позолоченном инсерте впервые сделана гравировка повторяющегося логотипа Zippo. Каждая зажигалка последовательно пронумерована, имеет уникальный донный штамп и поставляется в специальной коллекционной упаковке.

Black Diamond #48693 - для Европы, Ближнего Востока и Африки. Ограниченный тираж: 4 500 экз.:

Вкладыш - сертификат:

Brandywine #48691 - для Северной и Южной Америки. Ограниченный тираж: 10 000 экз.:

Вкладыш - сертификат:

Fire Opal #48692 - для Азиатско-Тихоокеанского региона. Ограниченный тираж: 15 000 экз.:

Вкладыш - сертификат:

Zippo #C98, Collectible of the Year 1998, «Zippo Car».

В конце 1940х - начале 50х годов Zippo-Car на базе Chrysler Saratoga - New Yorker покорял сердце Америки, появляясь на парадах, выставках и ярмарках во всех 48 штатах. Вначале 1970х, забытый на целых 10 лет в авторемонтной мастерской, автомобиль просто исчез, при так и не выясненных обстоятельствах. Более подробно загадочную историю этого легендарного автомобиля можно прочесть в этой статье.

В 1996 году было принято решение воссоздать его. Работа была поручена некоему Джо Гриффину - кастомайзеру из Мемфиса. И вот, в 1998 году, второй Chrysler Saratoga - New Yorker, дополненный двумя гигантскими зажигалками с не гаснущими «огоньками», въехал в ворота музея Zippo.

К этому знаменательному событию в январе 1998 года Zippo представила очередную Коллекционную модель года Zippo Collectible of the Year 1998, «Zippo Car». Жестяная коробка, в которую вложена зажигалка стоит внимания благодаря ярким картинкам с ностальгическими сценами с участием Zippo-Car и интересному буклету внутри.

Торговый промо-дисплей “Zippo-Car”:

На классической зажигалке с покрытием Brushed Chrome, можно увидеть оловянную накладку с изображением Zippo-Car:

Штамп стандартный, 1998 г. Лимит 250 000 экземпляров по всему миру. Но на корпусе он не обозначался, а указывался в специальном Сертификате, прилагаемом к зажигалке.

Этот ваучер, дающий право на БЕСПЛАТНЫЙ фонарик ZipLight прилагался к каждой Коллекционной Модели 1998 года:

В каждый набор COTY 1998 г. вкладывался буклет с описанием истории Zippo-Car:

В коробку, помимо зажигалки, вкладывался и оловянный тематический брелок в виде стилизованного номерного знака Zippo:

Также были выпущены подарочные промо к знаменательному событию 1998 г.: брелок и значок Zippo-Car:

После конца Второй мировой войны зажигалка Zippo в прямом смысле стала национальным достоянием Соединенных Штатов. Мы помним из истории Zippo MFG Company как ее основатель, Джордж Грант Блэйсделл, отправлял целые партии своих зажигалок на фронт солдатам, чтобы поддержать их моральный дух. Но после того как война закончилась, Zippo стала обыденностью и нужно было принять меры, чтобы продолжить ее популяризацию в будущем. Было принято решение начать уникальную рекламную кампанию, чтобы вернуть интерес американцев к зажигалкам Zippo.

Блэйсделл вспомнил, что когда он был еще ребенком, ему часто приходилось видеть на улицах родного города так называемые «продукт-мобили». Это были обычные автомобили, кузовы которых специально переделывали, чтобы придать им вид рекламируемого продукта, например, батоны хлеба, бутылки пива, дома, пакеты молока и т.д. Подобные рекламные автомобили были очень популярны на различных выставках, ярмарках и парадах. Блэйсделл решил сделать подобный автомобиль и для рекламы Zippo.

16 июня 1947 года Zippo MFG Company приобрели в качестве своего будущего рекламного автомобиля Chrysler Saratoga за 2048 долларов.

Придание автомобилю формы зажигалки Zippo было поручено компании Gardner Display из Питтсбурга. К шасси автомобиля были приделаны две огромные зажигалки с ярко-красным мерцающим пламенем и открывающейся крышкой, точно повторявшие внешний вид оригинальных зажигалок Zippo.

По бокам на дверях автомобиля, а также на решетке радиатора были сделаны надписи Zippo. Новый Zippo Car был оборудован в то время всеми техническими изысками: радио, магнитофон и даже возможность громкого оповещения, что-то наподобие мегафона. Конечная стоимость такой кастомизации составляла приблизительно 25 000 - 30 000 долларов.

Управлять автомобилем наняли местного продавца Дика О’Дэя, который к началу 1950х гг. объездил на нем все 48 штатов, приняв участие в сотнях мероприятий.

Однако у Zippo Car ввиду его конструкции было немало проблем. Огромные металлические зажигалки весом в несколько тысяч фунтов создавали непомерное давление на автомобиль. Время от времени у машины просто лопались колеса. Еще больше усложняли проблему специально армированные крылья автомобиля. Его было очень тяжело приподнять домкратом из-за огромного веса, что делало процесс замены шин крайне сложным и опасным занятием. После нескольких случаев с лопнувшими шинами, Блэйсделл в конце концов дал распоряжение вернуть автомобиль обратно в Брэдфорд.

У Джима Прайора (Jim Prior), одного из менеджеров Zippo MFG Company был друг, который владел компанией Toohey Motors. Предприятие являлось местным дилером Ford. Проконсультировавшись со специалистами из Toohey Motors, было принято решено заменить на автомобиле его родное шасси от Chrysler на более надежное от грузовика Ford. Но при работе над заменой шасси выяснилось, что конечный автомобиль будет на шесть дюймов выше разрешенной высоты для транспортных средств такого класса. Вдобавок стоимость новой кастомизации и ремонта должны были составить около 40 000 долларов. Думаю, не стоит объяснять, какие это были деньги по тем временам. Узнав об этом, Блэйсделл решил повременить с ремонтом машины, чтобы подумать, стоит ли оно того или нет. Таким образом, история с Zippo Car ушла на задний план и про нее забыли на несколько лет.

В это время у Zippo MFG Company был период бума и роста, зажигалки очень хорошо продавались, бизнес процветал. Про рекламный автомобиль Zippo никто даже не вспоминал.

Но вот однажды спустя аж целых 20 лет, Блэйсделл, наконец, решил поинтересоваться, а как там идут дела у его рекламного авто. В первой половине 1970х гг. он узнал, что компании Toohey Motors не существует уже несколько лет. А вместе с ней исчез и его автомобиль. В течение нескольких лет основатель Zippo MFG Company пытался найти свою машину, давал объявления, обращался за помощью ко всем, кто мог располагать хоть какой-либо информацией о его автомобиле. А в 1995 году, компания «Car and Driver» опубликовала фотографию автомобиля с заголовком: «Вы видели эту машину?» Увы, он так и не был найден, и что на самом деле произошло с рекламным Zippo Car навсегда осталось загадкой.

В 1996 году вместе с открытием нового музея, а также Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде, было принято решение снова выпустить легендарный рекламный автомобиль Zippo. После долгих тщетных попыток найти винтажный автомобиль, похожий на первый автомобиль Zippo, компании все же удалось приобрести хорошо отреставрированный Chrysler Saratoga - New Yorker 1947 года. На момент покупки в 1996 году пробег автомобиля Chrysler New Yorker под капотом составлял около 180 000 миль. За кастомизацию кузова будущего Zippo-мобля взялась компания Joe Griffin’s Custom Upholstery из города Мемфис, штат Теннесси. Используя фотографии первого Zippo Car, Joe Griffin’s Upholstery снова осуществили мечту основателя Zippo MFG Company Джорджа Блэйсделла, повторно воссоздав легендарный автомобиль Zippo.

Классический Chrysler New Yorker был полностью переделан уже с учетом современных доступных технологий. Поскольку автомобиль был выпущен очень давно, многие детали и запчасти пришлось изготавливать снова. В процессе работы над новым авто Zippo, Гриффин и его команда столкнулись с той же проблемой, с которой когда-то столкнулись в Display Gardner с первым Zippo Car — четырех дверную модель Chrysler нужно было переделать в двух дверное бизнес - купе. Всю электронику внутри автомобиля поменяли, поскольку он был уже оборудован системой кондиционирования. Сами зажигалки, украшающие автомобиль, были покрыты алюминием вместо стали, что сделало его в итоге намного легче предшественника.

Особенности Zippo Car:

Оригинальная Die Cast модель Zippo Car, изготовленная компанией “CpecCast” в июле 1997 года в ознаменование 50-летия Zippo Car. Компания выпустила первую серию из 1000 Die Cast моделей, которые продавались только авторизованным дилерам Zippo (в Японии также было запланировано несколько подобных проектов):

10 мая 1998 года “новый” Zippo Car доставили в Брэдфорд. Впервые его показали в том же году 16 июля на очередном международном съезде коллекционеров Zippo — 1998 Zippo/Case International Swap Meet.

Zippo Car занял свое почетное место на стоянке перед Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде.

В честь этого события было выпущено лимитированное издание зажигалок Zippo #C98, Collectible of the Year 1998, «Zippo Car» с изображением Zippo Car. Вместе с зажигалкой в комплекте шел брелок с логотипом Zippo.

В новом рекламном промо-туре Zippo Car посетил множество известных достопримечательностей США, в том числе: гору Рашмор, арку Сент-Луиса, Аламо, Гранд-Каньон, плотину Ховер, Лас-Вегас-Стрип, Ниагарский водопад, Голливуд и Бурбон-стрит в Новом Орлеане. Всего водителей Zippo Car было 11 человек.

“В процессе эксплуатации Zippo Car официальный представитель Zippo Пол Андерсон проговорился, что скорость выше 45 миль в час «сорвет зажигалки». А автомобиль все же настолько тяжелый, что при повороте пилонов на скорости более 5 миль в час подножки касаются асфальта! Кроме того, поскольку рама четырехдверного автомобиля New Yorker была толще, чем у купе Saratoga, обновленная Zippo жестче. Это ошеломляющий факт, учитывая, что при малейшем повороте Zippo Car стонает и воет, как дом, нуждающийся в хорошем экзорцисте. На дороге вес автомобиля мрачно перемещается в зависимости от дорожных условий, уклона дороги, скорости и ветра. Эту ситуацию не улучшает червячное рулевое управление Zippo. Это как шар для боулинга, катающийся в сомбреро.”

Zippo Car на фестивале промо-автомобилей “Car and Driver Marketing Dignity Derby”, август 2000 год:

Десять лет спустя в субботу 19 июля 2008 года в Zippo MFG Company отпраздновали юбилей второго Zippo Car, занявшего свое почетное место у стен Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде.

В честь этого события было выпущено юбилейное коллекционное издание зажигалок Zippo “10th Anniversary Zippo Car Collectibles” в количестве 1500 экземпляров. Просто удивительно как в компании Zippo чтят свои традиции:

L.L.Bean Bootmobile в гостях у Zippo Car 19 июля 2022 г.:

В 2023 году Zippo-Car отметил свое 75-летие. В честь этого события была выпущена Коллекционная модель 2023 года - Zippo 2023 Collectible of the Year, “Zippo-Car 75th Anniversary”. Зажигалка на базе модели Armor High Polish Black, украшена при помощи технологии Photo Image 360°, благодаря которой рисунок опоясывает всю зажигалку. “Двухцветная” (Two-Tone) лазерная гравировка использована для отображения пламени Zippo и значка 75-летия в роскошных медных тонах, в то время как ветрозащитный экран на крыше автомобиля украшен сверкающими кристаллами Swarovski трех различных цветов (для разных регионов: Black Diamond - для Европы, Ближнего Востока и Африки; Brandywine - для Северной и Южной Америки, Fire Opal - для Азиатско-Тихоокеанского региона). И наконец, на позолоченном инсерте впервые сделана гравировка повторяющегося логотипа Zippo. Каждая зажигалка последовательно пронумерована, имеет уникальный донный штамп и поставляется в специальной коллекционной упаковке. Ограниченный тираж: 4 500 экз. - для Европы, Ближнего Востока и Африки; 10 000 экз. - для рынка Северной и Южной Америки и 15 000 экз. - для Азиатско-Тихоокеанского региона.

Вот такая интересная и загадочная история произошла с легендарным рекламным Zippo Car. Наверняка самый первый исчезнувший автомобиль отправили на металлолом, хотя не все хотят верить в эту версию. Впрочем, пусть для нас это останется загадкой…

Статья подготовлена на основе материалов сайта http://www.zippo-windproof-lighter.de/