Анатомия Zippo

Zippo Arc Lighter Insert - Электронный вставной блок

Пятница, Март 29th, 2024

Продолжим нашу тему изучения альтернативных вставных блоков Zippo, начатую в предыдущем обзоре о бутановых инсертах.

Электронный импульсно-дуговой вставной блок (инсерт) Zippo 65828 Double Beam Arc Lighter Insert для классической зажигалки появился в линейке продуктов компании Zippo в 2019 году и сразу нашел своих поклонников как среди фанатов Zippo, так и среди любителей современных гаджетов.

В этом инсерте для воспламенения используются две мощных перекрещивающихся плазменных дуги, благодаря которым формируется ветроустойчивый источник огня с быстрой подзарядкой. Этим достигается быстрое, надежное и удобное поджигание даже в условиях сильного ветра.

Принимая во внимания единственную в своем роде гарантию на все изделия, альтернативная коллекция вставных блоков Zippo, куда входит и этот электронный дуговой инсерт с подзарядкой, становится идеальным решением и превосходно подходит к любому стандартному корпусу зажигалок Zippo. Данные инсерты изготавливаются из металла с покрытием High Polish Chrome. Они совместимы со всеми классическими корпусами зажигалок Zippo, включая модели Zippo Armor (зависит от года выпуска корпуса), за исключением узких Zippo Slim® или 1935 Replica®.

Электро подзарядка Zippo Arc Lighter Insert происходит через разъем Micro-B USB 2.0-порт, расположенный на дне инсерта с помощью поставляемого в комплекте кабеля.

Вставные блоки продаются отдельно без корпуса зажигалки и поставляются в стандартной подарочной коробке Zippo:

Zippo Arc Lighter Insert от одного полного заряда (около 1 часа) рассчитан на порядка 300 циклов перезарядки с 40 срабатываниями длительностью по 5 секунд. В инсерт установлена неизвлекаемая аккумуляторная батарея мощностью 200 мА-ч IEC с портом 5 В 0,2A micro USB. Компания Zippo дает 2 года гарантии на свое изделие. Производится инсерт по стандартам Zippo на фабрике в Китае.

Данное изделие запрещается к провозу в ручной клади при авиаперелетах!

Характеристики:

Высота: 5,33 см
Ширина: 3,56 см
Глубина: 1,27 см
Вес: 51 гр

По отзывам пользователей “самая главная претензия - отсутствие ограничений по зарядке и силе тока, что просто убивает аккумулятор”. Напрягает отсутствие индикации уровня заряда батареи, а так же ее непредсказуемая работа в холодное время года. Размер “зажигательной части” крайне невелик, и приходится подносить сигарету в “притирку” к разрядным контактам, что приводит к нагару в зоне поджига и даже выгорания контактов. Соответственно возникает крайняя необходимость в постоянной чистке электродов, которые забиваются пеплом и золой от прикуриваемых сигарет.

Инструкция использования дугового блока Zippo:

Как включить? Чтобы зажечь дуговую вставку, дважды нажмите на зажигание менее чем за одну секунду удерживая кнопку со второго нажатия. (это необходимо в целях безопасности для предотвращения случайного включения дуговой вставки в кошельках, багаже, карманах пальто и т. д.). При непрерывном удержании кнопки предусмотрена функция автоматического безопасного отключения через 10 секунд.

Проверка Уровня Мощности:
Синий индикатор это состояние заряда: Синий свет = зарядка; Нет света = зарядка завершена; Мигание = требуется зарядка

Подзарядка: быстро зарядите дуговую вставку с помощью прилагаемого зарядного кабеля микро USB. Этот зарядный кабель можно подключить к любому устройству с USB-портом. Время перезарядки: 1 час

*****

Zippo Butane Lighter Inserts - Газовые инсерты Zippo

Пятница, Февраль 2nd, 2024

Продолжим нашу тему изучения вставных блоков Zippo, начатую в предыдущем обзоре о классических бензиновых инсертах.

Что бы идти в ногу со временем, не упускать прибыли уходящие через Ali и им подобные, Zippo решила расширить свой ассортимент за счет выпуска уже давно популярных у сторонних производителей бутановых (газовых) инсертов. Бутановые вставные блоки (инсерты) для зажигалок появились в линейке Zippo Mfg Co. относительно недавно и сразу нашли своих поклонников среди фанатов зажигалок Zippo. Газовые инсерты очень удобны для долговременного пользования не думая об частых заправках, в случаях, когда требуется пламя без запаха, для прикуривания как обычных сигарет, так и сигар и даже трубок.

Zippo 65826 Single Torch Butane Lighter Insert

В 2019 г. в линейке продуктов Zippo появился новый бутановый инсерт с одиночным турбо пламенем. Коллекция вставных блоков Zippo, куда входит этот газовый инсерт, превосходно подходит к любому стандартному корпусу зажигалок Zippo. Этот газовый инсерт позволяет всегда иметь под рукой источник огня, не имеющий неприятного запаха и действующий дольше обычного, не говоря уже о первоклассной гарантии от производителя. Оптимальный режим работы достигается при использовании бутанового топлива Zippo.

В зависимости от года выпуска поставляется в стандартной подарочной коробке Zippo как отдельно, так и в сете с классическим корпусом зажигалки Zippo, или в блистерной упаковке:

Зарядка инсерта Single Torch жидким топливом - бутаном происходит через клапан на дне инсерта во встроенную ёмкость вместимостью 0,9 г. (около 6 сек). Там же установлен винт регулировки высоты пламени.

Данные инсерты изготавливаются из металла. Они совместимы со всеми классическими корпусами зажигалок Zippo, включая модели Zippo Armor (зависит от года выпуска корпуса), за исключением узких Zippo Slim® или 1935 Replica®. Замечу, что с таким инсертом любая классическая зажигалка Zippo превратится в хороший такой, увесистый армор, ведь только вес одного инсерта составляет 50 грамм.

Zippo Butane Single Torch от одной заправки рассчитан на порядка 100 зажиганий длительностью по 5 секунд, с настраиваемой высотой голубого пламени от пьезоподжига до 2,5 см. и температурой нагрева до 1260°C. Два года гарантии Zippo вполне соответствуют надежности данного вставного блока. Производится инсерт по стандартам Zippo на фабрике в Китае.

Характеристики:

Высота: 5,33 см
Ширина: 3,56 см
Глубина: 1,27 см
Вес: 49,9 гр

Zippo 65827 Double Torch Butane Lighter Insert

В 2019 г. в линейке продуктов Zippo появился новый газовый инсерт с двойным турбо пламенем. Этот газовый вставной блок превосходно подходит к любому стандартному корпусу зажигалок Zippo. Газовый инсерт с двойным турбо пламенем, не имеющий неприятного запаха идеально подходит для раскуривания сигар. Оптимальный режим работы достигается при использовании бутанового топлива Zippo.

В зависимости от года выпуска поставляется в стандартной подарочной коробке Zippo или в комплекте Butane Insert Gift Set:

Zippo Double Torch Insert Combo Pack с газовым инсертом и бензиновой зажигалкой Zippo в комплекте:

Зарядка инсерта Double Torch жидким топливом - бутаном происходит через клапан на дне инсерта с вместимостью 0,9 г. топлива (около 6 сек). Там же установлен винт регулировки высоты пламени. Данные инсерты изготавливаются из металла. Они совместимы со всеми классическими корпусами зажигалок Zippo, включая модели Zippo Armor, за исключением узких Zippo Slim® или 1935 Replica®.

Zippo Butane Double Torch менее экономичен, чем Single Torch, и от одной заправки рассчитан на порядка 60 зажиганий длительностью по 5 секунд, с настраиваемой высотой голубого пламени от пьезоподжига до 2,5 см. и температурой нагрева до 1260°C. Два года гарантии Zippo вполне соответствуют надежности данного вставного блока. Производится инсерт по стандартам Zippo на фабрике в Китае.

Характеристики:

Высота: 5,33 см
Ширина: 3,56 см
Глубина: 1,27 см
Вес: 49,9 гр

Zippo 65827 (65903) Double Torch Butane Lighter Insert – Black, Brass и Red. Бутановые инсерты Zippo с двойным турбо пламенем в чёрном, золотом и красном цветах появились в линейки Zippo в 2023 г.

Поставляются инсерты в оригинальных подарочных коробках:

Zippo 65800 Yellow Flame Butane Lighter Insert

В 2022 г. в линейке продуктов Zippo появился новый бутановый инсерт с желтым мягким пламенем и кремниевым поджигом. Коллекция вставных блоков Zippo, куда входит этот газовый инсерт, превосходно подходит к любому стандартному корпусу зажигалок Zippo. Этот газовый инсерт позволяет всегда иметь под рукой источник огня, не имеющий неприятного запаха и действующий дольше обычного. Оптимальный режим работы достигается при использовании бутанового топлива и кремней Zippo.

Поставляется в оригинальной подарочной коробке:

На обратной стороне вставного блока предусмотрена возможность замены кремня. Зарядка инсерта жидким топливом - бутаном происходит через клапан на дне инсерта во встроенный танк вместимостью 0,9 г. (около 6 сек). Регулировки высоты пламени не предусмотрено.

Данные инсерты изготавливаются из металла. Они совместимы со всеми классическими корпусами зажигалок Zippo, включая модели Zippo Armor (зависит от года выпуска корпуса), за исключением узких Zippo Slim® или 1935 Replica®. Zippo Butane Yellow Flame обеспечивает мягкое желтое (не турбо) горение до 125,5 секунд с одной заправки при использовании пламени высотой 2,5 см. и нагревом до 760°C. По многочисленным отзывам, идея подобного инсерта пользователям понравилась, а вот качество исполнения, сборки и материалов оставляет желать лучшего. Удобство использования так же остается под вопросом, т.к. очень маленькая площадь и форма кнопки подачи топлива совершенно некомфортна для пальца взрослой мужской руки. Компания Zippo дает два года гарантии на это изделие. Производится инсерт по стандартам Zippo на фабрике в Китае.

Характеристики:

Высота: 5,08 см
Ширина: 3,56 см
Глубина: 1,27 см
Вес: 48,19 гр

Zippo 65800 Yellow Flame Butane Lighter Insert - Brass. Бутановый инсерт Zippo с желтым мягким пламенем в золотом цвете появился в линейки Zippo в 2023 г. Поставляется в оригинальной подарочной коробке:

Zippo 65880 Yellow Flame Pipe Butane Lighter Insert

В 2023 г. в линейке продуктов Zippo появился новый бутановый трубочный инсерт с желтым мягким пламенем и кремниевым поджигом - Zippo Butane Pipe Lighter Insert - Yellow Flame. Уникальный дизайн дымохода разработан для оптимальной нисходящей тяги пламени. Запас топлива 0,9 г обеспечивает до 125 5-секундных горений на одну заправку, при высоте пламени 1 дюйм / 2,5 см. и температурой до 760°C. Производится инсерт, как и другие бутановые вставные блоки Zippo на фабрике в Китае, с Гарантией компании на 2 года.

Поставляется в оригинальной подарочной коробке:

На обратной стороне вставного блока предусмотрена возможность замены кремня. Зарядка инсерта жидким топливом - бутаном происходит через клапан на дне инсерта во встроенную ёмкость вместимостью 0,9 г. (около 6 сек). Регулировки высоты пламени не предусмотрено.

Размеры трубочного инсерта точно такие же, как и у инсертов обычных классических зажигалок Zippo, и подходят ко всем моделям корпусов, включая Armor (зависит от года выпуска корпуса), кроме Slim® или 1935 Replica®, что делает возможным «превращение» любой Zippo, дорогой вам, в аксессуар для прикуривания трубки – нужно просто вставить инсерт зажигалки для трубок в корпус, который вам нравится.

Характеристики:

Высота: 5,08 см
Ширина: 3,56 см
Глубина: 1,27 см
Вес: 48,19 гр

*****

Антология корпуса Zippo

Понедельник, Июнь 6th, 2022

Материалы, из которых изготавливаются Zippo, их формы, детали и изменения, которые претерпел корпус зажигалки за 90 лет своего существования. Самый крупный русскоязычный портал посвященный зажигалкам Zippo, конечно, не мог обойти и эту насущную тему стороной. С Вашего позволения, в продолжение Антологии инсерта, предлагаю разложить и эту тему по полочкам, а так-же рассмотреть все возможные варианты карманных бензиновых ветрозащитных зажигалок Zippo. Итак, начнем…

Строение современного корпуса Zippo:

Ноябрь 1932-1933 г. В начале 1933 года на рынок была выпущена первая серийная зажигалка Zippo. Самые первые модели зажигалок делались из профиля прямоугольного сечения и сами были прямоугольными, с прямыми углами и без каких-либо надписей и рисунков. Корпус изготавливался из хромированной латуни. Компания производила корпуса как high polish, так и dull chrome (матовый хром). Корпус и инсерт хромировались Джоном Витале из Олеана, штат Нью-Йорк.

Прототип зажигалки Zippo, которую Джордж Грант Блейсделл начал создавать в октябре 1932 г. и закончил к началу 1933 г., хранится в музее “Zippo/Case” в Брэдфорде. На прикреплённой к зажигалке записке рукой Блейсделла написано: “First Zippo lighter. Do not touch.”- “Первая зажигалка Zippo, не трогать“.

Технически, то, что мы называем моделями1933 года, было произведено в конце двух месяцев 1932 года. Все модели 1932 года имели квадратные углы и были примерно 2-7/16 дюйма в высоту, как и те, что были выпущены в начале 1933 года. Полные размеры составляли 2-7/16 x 1-1/2 x 1/2 дюйма. Верхняя и нижняя части корпуса были изготовлены из бесшовной трубы, приобретенной у компании «Chase Brass Co». из Коннектикута. Верхняя и нижняя пластины петли были припаяны к трубке корпуса
заподлицо с помощью «горячей пластины».

Hot Plate Welding - “Сварка горячими пластинами”, также называемая сваркой нагретым инструментом, представляет собой метод термической сварки для соединения термопластов. Нагретый инструмент прикладывают к двум соединяемым поверхностям или рядом с ними, чтобы расплавить их.

Одна из причин, о существовании которой известно так мало, заключается в том, что места пайки на зажигалке имеют тенденцию разрушаться при длительном использовании, особенно на корпусе. Большинство моделей, которые сегодня все еще существуют, имеют трещины вдоль мест по линии пайки. И большинство зажигалок 1932 и 1933 годов выпуска были так или иначе отремонтированы компанией Zippo.

В конце 1933 года пайка шарнира на корпусе была прекращена, и петли стали устанавливаться при помощи точечной сваркой. Для этих целей Блейсделл в то время использовал подержанный аппарат «Thompson».

1933 г. “GUNMETAL ZIPPO”. Редкий прототип Zippo с корпусом из бронзового сплава меди, олова и цинка:

Конец 1933-1937 г.г. К концу первого года выпуска (вторая половина 1933 г.) модель была укорочена на 1/4 дюйма в высоту (0,6 см). Корпус изготавливался из хромированной латуни. В это же время по углам корпуса зажигалки стали гравироваться декоративные косые линии - “slashes”:

1934-1937 г.г. Варианты петель на корпусах одной модели. Подробнее эволюцию петель за все периоды изготовления зажигалок Zippo мы рассмотрим ниже:

1938-начало 1941 г.г. Компания немного изменила технологию изготовления зажигалок, и они приняли новую форму со скруглёнными углами, уже чем то схожую с классической формой. А процесс изготовления корпусов перешел от ручной пайки в штамповку из единого листа металла. Однако, зажигалки прямоугольной формы также продолжали выпускаться ещё пару лет. Корпус изготавливался из хромированной латуни:

1938 -начало 1941 г.г. Прототип Zippo собранный из двух крышек и обрезанным инсертом. В серийное производство данная модель не пошла:

Середина 1941-1945 г.г. Завод Zippo перешёл на выпуск зажигалок из стали, так как все остальные металлы считались стратегическими и использовались только в военных нуждах. Почти 100% продукции Zippo продавалось в Вооружённые силы США. Сталь использовалась в производстве Zippo до 1945 года включительно. Зажигалки этого периода красились чёрной краской и после краска запекалась, образуя так называемый Black Crackle - чёрный паутинчатый рисунок:

1946-1947 г.г. Выпущена модель зажигалки Zippo Tall Case - с корпусом длиной выше обычных (58 мм против 57 мм), из сплава Nickel Silver (Нейзильбер) - это название сплава меди с 5−35% никеля и 13−45% цинка. Форма корпуса изменилась и стала всеми сегодня узнаваемой т.н. “классической”:

С 1948-начало 1951 г.г. Выпущена модель зажигалки с “классической” формой корпуса из латуни:

С 1947 г. по н.в. Выпущена первая модель зажигалки LossProof (первоначально “Tach-a-Loop”) с металлической петлей на шарнире для крепления шнурка. Модель была разработана для людей, ведущих активный образ жизни: спортсменов, рыбаков, охотников и т.п. Корпус изготавливался из хромированной латуни:

Эволюция петель LossProof с 1947 г. по наши дни:

Начало 1951-конец 1954 г.г. На время Корейской войны компания Zippo снова перешла на изготовление корпусов зажигалок из стали:

Прототип Zippo с индикатором уровня топлива, в серию так и не вошло:

С середины 1954 г. по н.в. Возобновление производства зажигалок с “классической” формой корпуса из латуни:

Процесс производства зажигалки Zippo 1950е г.г.:

Процесс штамповки из латунной ленты корпуса зажигалки Zippo Solid Brass 2000 г.:

Корпуса зажигалок других, не “классических” выпусков:

8 июня 1956 года выпущена модель зажигалки Zippo Slim с узким корпусом, которая позиционировалась как изящная зажигалка для женщин. Корпус изготавливался из латуни. Позднее, с 2010 г. модель Slim приобрела измененную усеченную крышку и стала изготавливаться также и в корпусах Armor - с увеличенной в 1.5 раза толщиной стенок:

С 1985 г. - по н.в. Выпущена модель  Vintage Series 1937 - первая т.н. “реплика” модели прошлых лет. Корпус изготавливался из латуни:

1988-1992, 1997 г.г. Выпущены условные копии зажигалок с дизайном корпуса модели 1932 года Zippo “Original 1932 Replica® First Release” и “Original 1932 Replica® Second Release”, с петлями, имитирующими внешнее крепление. Корпус изготавливался с применением ручной пайки (т.к. автоматизированной линии для этих моделей не существовало), из хромированной латуни:

1998-2001 г.г. Выпущена условная копия зажигалки с дизайном корпуса модели 1933 года Zippo “Replica® First Release”, с петлями, имитирующими внешнее крепление. Корпус изготавливался с применением ручной пайки (т.к. автоматизированной линии для этих моделей не существовало), из хромированной латуни:

С 2001 г. по н.в. Выпущена модель Zippo 1941 Replica® - условная копия модели дизайна корпуса 1941 года с плоскими гранями и скруглённым корпусом. Эта форма зажигалки многими коллекционерами считается наиболее совершенной и непревзойдённой за всю историю производства Zippo. Корпус с четырехзвенной петлей изготавливался из латуни (в 2020 г. в честь 75-летия окончания Второй Мировой Войны, Zippo выпустила ограниченным тиражом модель зажигалки Zippo Replica 1941 Black Crackle в корпусе из стали):

С 2002 г. по н.в. Выпущена модель Zippo Armor (с увеличенной в 1.5 раза толщиной стенок корпуса). Корпус, схожий с “классическим”, но с другими размерами, изготавливался из латуни:

С 2007 г. по н.в. Выпущена модель Zippo 1935 Replica® - условная копия модели дизайна корпуса 1935 года с оригинальной трехзвенной внешней петлёй крышки. Корпус изготавливался из хромированной латуни:

Иные (кроме латуни) материалы изготовления корпусов Zippo:

С 1939 г. по н.в. Выпущены зажигалки Zippo Sterling Silver, изготовленные из серебра 925-й пробы. Дизайн корпуса был полностью схож с “классическим”. Позднее Sterling выпускался и в других корпусах: 1937 Vintage Look, 1941 Replica, Armor и Slim (с 1956 г.):

1939 г. по 1999 г.г. Выпущены зажигалки Zippo Solid Gold 14K, изготовленные из золота 583-й пробы. С 1960 г. выпускалась и модель Slim:

С 1995 г. по н.в. Выпущены зажигалки Zippo Solid Gold 18K 750 пробы. Дизайн корпуса был полностью схож с “классическим”:

1965-1971 г.г. Впервые выпущены зажигалки из красной меди Zippo Copper, с “классическим” и “узким” Slim дизайном корпуса. Это был заказ компании Kennecott, владеющей медными рудниками в США. Медь для первой партии таких зажигалок была добыта именно на рудниках этой компании:

2001-2009 / 2022 г.г. Выпущена первая регулярная модель Zippo Solid Copper с особым донным штампом, указывающим на корпус из чистой меди (99,9%), без каких–либо сплавов с другими металлами. Но по факту, в официальные каталоги она была включена позже, в 2004 году (в Японии с 2003 г.), уже после выхода в 2002 году Zippo “Z-Series Copper Project” и рекламной промо-компании Marlboro в США 2003 года. Дизайн корпуса моделей был полностью схож с “классическим”.:

2001-2006 г.г. Выпущена модель Zippo 110 Solid Titanium с корпусом из чистого титана. Дизайн корпуса имел отличие от классического, с усеченной крышкой и чем-то напоминал форму модели Zippo 1937 Vintage Look:

2023 г. Вышли модели Zippo Bimetal Case, Sterling Silver / Copper Lid - эта модель представляет собой гибрид двух High Polish металлов: стерлингового серебра 925й пробы и меди:

2024 г. Выпущена модель зажигалки Zippo Armor Solid Copper, с корпусом из чистой меди и увеличенной в 1,5 раза толщиной стенок корпуса:

Немного поговорим об эволюции и разновидности донного штампа. Обо всех их изменениях, вариантах штампов, проставляемых на корпусах можно прочесть в отдельной статье “Как определить год выпуска по штампу на донышке Zippo”.

1933-1945 г.г. - На корпусах зажигалок проставляются плоские донные штампы:

1946 г. - У зажигалок впервые появилось вдавленное дно, оно существует и по сей день на большинстве серийных моделей:

1955-57 г.г. - Была разработана система штампов для отображения даты выпуска зажигалок, все далее выпускаемые зажигалки идентифицируются годом выпуска. Код даты на донышке Zippo с середины 1955 года стал обозначался точками (окончательный вид маркировки систематизировался к 1957 г.). Примечательно, что система кодировки дат производства на донном штампе, изначально была создана для отслеживания и ведения статистики при Гарантийном ремонте зажигалки!:

1966 г. - Код даты на донышке Zippo стал обозначаться вертикальными полосками |:

1974 г. - Код даты на донышке Zippo стал обозначаться косыми чертами /:

1982 г. - Код даты на донышке Zippo стал обозначаться обратными косыми чертами \:

1982 г. - Наряду с выпуклым штампом на некоторых моделях стал применяться и плоский донный штамп:

1986 г. - Код даты на донышке Zippo стал буквенно-цифровым с использованием римских цифр для обозначения года. Практически все серийные зажигалки (за исключением специальных серий), выпущенные после июля 1986 года, помечены как годом, так и месяцем выпуска:

2000 г. - С марта код даты на донышке Zippo стал буквенно-цифровым с использованием арабских цифр для обозначения года:

Далее рассмотрим некоторые детали корпуса:

Эволюция пластины кулачкового зажима в крышке корпуса зажигалки Zippo.

1933-1938 г.г. Отдельно припаянная П-образная платина:

1938-1941 г.г. Деталь видоизменяется в плоскую пластинку и становится единым целым с одним из звеньев петли на крышке:

1942-1945 г.г. Пластина, выполненная из стали, становится уже, отступая от стенок корпуса крышки:

1946- середина 1985 г.г. Не меняя своей конструкции, пластина становится толще, а нижняя ее часть больше отходит от корпуса и становится как бы подвешенной:

Вторая половина 1985 по н.в. Не меняя своей конструкции углы пластины становятся усеченными:

Прототип шарнира 1962 г. (обратите внимание, что дата “7-14-62″ была начертана на крышке в процессе испытаний Отделом разработки Zippo. Также обратите внимание, что средний шарнирный ствол чрезвычайно длинный, как у моделей Sterling образца 1938-41 г.г.):

Эволюция петель на корпусе зажигалки Zippo. С 1932-1936 г.г. устанавливались внешние петли. С 1936 г. петли внутреннего крепления. Так же с годами менялось количество и форма звеньев:

1933-1935 г.г.

Первая половина 1936 г.

Конец 1936-1937 г.г.

1937-1942 г.г

1942 г.

1943-1945 г.г.

1946-1949 г.г.

1950-начало 2005 г.

2005 г.- н.в.

В статье использованы материалы: David Poore «ZIPPO - The Great American Lighter», фото с сайта www.na3.fiberbit.net/zipzipzip/, а также личные фото Автора

Антология бензинового инсерта Zippo

Пятница, Май 20th, 2022

Материалы, из которых изготавливаются бензиновые вставные блоки (инсерты) Zippo, их формы, детали и изменения, которые они претерпели за 90 лет своего существования. Самый крупный русскоязычный портал посвященный зажигалкам Zippo, конечно, не мог обойти и эту насущную тему стороной. С Вашего позволения, в продолжение Антологии корпуса, и обзора газовых инсертов предлагаю разложить и эту тему по полочкам. Итак…

Инсертом (insert) называется металлическая вставка - “контейнер” в корпус зажигалки Zippo. Инсерт предназначен для размещения в нем топливных элементов (ватный наполнитель, фитиль), а так же самого топлива, деталей и механизмов (кресало, кулачок, пружина, кремень и т.д.) для контролируемого воспламенения топлива и поддержания его горения.

Строение современного бензинового инсерта Zippo:

С конца 1932 - 1941 г.г. Инсерты изготавливаются из цельно литой хромированной латунной трубки (как и сам корпус), без надписей и патентных номеров:

Zippo действительно производила два размера инсертов в 1932 и 1933 годах. Самый ранний инсерт имел «камеру» высотой 1-5/8 дюйма. Более поздняя модель имела «камеру» высотой 1-1/2 дюйма. Это может быть одним из способов отличия ранних корпуса конца 1932 года от моделей 1933 года.

Начало 1934 г. Корпус зажигалки, а соответственно и инсерт стал на 1/4 фута ниже (0,6 см), по сравнению с инсертом образца 1933 года.

1941 - 1946 г.г. В годы Второй Мировой Войны корпус зажигалок изготавливался из стали, соответственно, из стального, но уже сварного листа стали производиться и сами инсерты. Отверстий в ветрозащитном экране стало 14, вместо прежних 16:

1946 - начало 1951 г.г. Инсерты изготавливались из сплава из сплава Nickel Silver (Нейзильбер) - это название сплава меди с 5−35% никеля и 13−45% цинка, на вид они имели характерный желтоватый оттенок. Колличество отверстий в ветрозащитном экране вернулось к 16:

Процесс производства зажигалки Zippo 1950е г.г.:

Середина 1951 - конец 1953 г.г. Во время войны в Корее, в которой США принимали участие на стороне Южной Кореи, Zippo снова перешли на изготовление корпусов из стали, ввиду того что остальные металлы требовались для военных нужд. Это коснулось и инсертов, которые в эти годы так же стали выпускать из стали:

1955-1959 г.г. Стальной внутренний блок, включая кулачок и заклепки, покрывался родием:

1954 г. - наши дни. Согласно официальным заверениям компании Zippo современные инсерты изготавливаются из хромированной стали:

Процессы штамповки и формирования современного инсерта:

С 1982 г. - Желтый (”позолоченный”) инсерт от Solid Brass с покрытием, нанесенным гальваническим методом “латунирования”. Стоит отметить, что на моделях Solid Gold на инсерт и его детали наносится настоящая позолота:

С 2001 г. - инсерт от 1941 Replica® со сквозной заклепкой колеса-кресала, 14ю отверстиями в ветрозащитном экране и более граненными стенками (не подходит к классическому корпусу):

С 2009 г. - инсерт от 1935 Replica® со сквозной заклепкой колеса-кресала и более граненными стенками (не подходит к классическому корпусу):

В 1982 году появляется трубочный инсерт. Эта модель зажигалки получает название Pipe Zippo. Архитектура инсерта именно для этих зажигалок претерпевает изменения, но затрагивают эти “реформы”, только ветрозащитный экран. Инсерт в исполнении Pipe Zippo с доминирующим большим круглым отверстием, а сверху он прикрыт пластиной с небольшим просветом для дополнительной тяги:

2022 г. Для лимитированной модели Solid Copper ограниченным тиражом были изготовлены инсерты из нержавеющей стали с черным покрытием:

С 2023 г. Для лимитированной модели COTY 2023 ограниченным тиражом впервые были изготовлены “позолоченные” инсерты с нанесенной на ветрозащиту лазерной гравировкой “ZIPPO”:

В 1956 году компания Zippo впервые представила модель Slim® — узкую зажигалку. Соответственно она имела свой оригинальный инсерт. От стандартного классического инсерта он отличается уменьшенными размерами корпуса и деталей (ветрозащиты и кулачка), а также вырезом в нижней части корпуса для удобства работы с винтом пружины кремня.

Образы инсертов Zippo Slim 1956, 1958 и 1959 г.г. (изменения форм заклепок и ветрозащиты):

Образы инсертов Zippo Slim 1963 и 1989 г.г. (изменения форм заклепок и ветрозащиты):

Начало 1940х г.г. Не реализованный прототип инсерта с двумя колесиками - кресалами:

В период с 1938 по 1979 г.г. компания Zippo выпускала настольные зажигалки семейства “Barcroft”. Было выпущено четыре модели, на первых трех из них применялись особые инсерты с увеличенным объемом топливо хранилища:

В 1960 году Zippo выпустила сразу две модели настольных зажигалок “Moderne” и “Corinthian”. Они имели единый, разработанный для обеих моделей оригинальный инсерт формата Slim с увеличенной цилиндрической ёмкостью для топлива:

Интересные факты развития инсерта без хронологического порядка:

В 1946 - 1947 г.г. происходит перемена - старый инсерт меняется на новый. В старом типе инсерта (с конца 1936 до конца 1946 г.г.) 14 отверстий в ветрозащитном экране, в новом уже 16. Также меняется дизайн ушка колеса кресала с симметричного полуовала на асимметричный с плавным скосом к срезу ветрозащиты:

Инсерты 1942 г. были сделаны с “неправильной” оберткой стальных листов, грубо говоря, против часовой стрелки:

В период с 1983 по 1984 г. г. произошло изменение в концах латунных трубок для кремня:

До середины 1990-х г.г. верхняя стенка (платина) инсерта устанавливалась при помощи пайки (в период начала 1990-х г.г. используется как пайка, так и эпоксидная смола). Современные пластины крепятся с помощью эпоксидной смолы:

С конца 1932 по 1937 г.г. внутри инсерта был вот такой пистончик для размещения спиральной пружины кулачка. В течении пяти лет длина пружины и трубки увеличилась:

С 1932 до 1937 г.г., внутри ветрозащиты не было плоской ленточной пружины кулачка. Она, в виде спирали размещалась в трубке под кулачком:

С 1937 до начала 1958 г.г., внутри ветрозащиты конец пластины кулачка (или если переводить дословно с английского - пружина кулачка) был “горбатым”:

С середины 1958 по 1969 г.г. включительно, пластина кулачка внутри ветрозащиты стала прямой и узкой:

С 1970 г. по наши дни, пластина кулачка внутри ветрозащиты стала широкой и расширяющейся к колесу:

В 1989 г. немного меняется пластинка кулачка внутри ветрозащитного экрана, ее углы срезаются и притупляются:

До 1936 г. заклепки кулачка на инсертах ставились медные, а для колесика кресала стальные. С 1936-1941 г.г. заклепки кулачка и колеса стали стальные:

С 1942-1945 г.г. заклепки кулачка и колеса ставятся медные:

В течении 1950-х г.г. заклепки колесика кресала и кулачка на некоторых инсертах производилась из стали и из меди:

В период с 1961 до начала 1963 г. заклепка колесика стала металлической закрытой, а не сквозной. Сегодня на современных моделях, не винтажных, сквозную заклепку можно встретить только на инсертах реплики 1941 года и реплики 1935 года:

Изначально со сменой заклепок с сквозных на закрытые с 1961 г. расположение шляпок было “зеркальное”. Т.е. на кулачке шляпка была с обратной стороны, относительно шляпки заклепки колеса кресала:

С начала 1990х г.г. расположение шляпок заклепок на кулачке и колесе стало с одной - лицевой стороны (но могут встречаться отдельные экземпляры и с “зеркальным” расположением шляпок из за технических ошибок на производстве, что по сути не является браком):

1946 г. - одно из знаменательных событий. На колесике меняются насечки с горизонтальных (70 зубцов) на пересекающиеся (48 зубцов). К весне 1946 года в Компании обратили внимание, что многие зажигалки, возвращаемые в ремонт, имеют неисправные кремневые колеса. Было принято решение остановить отгрузку зажигалок до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Тесты проводились с использованием разных марок стали и разных углов нарезки насечек. Zippo потратила на это исследование 300 000 долларов! В результате было снято с производства прежнее колесо с поперечной нарезкой и появилось колесо с диагональной нарезкой:

Так-же с годами видоизменялись и насечки на боковой (как правило тыльной) стороне колеса кресала. Стоит отметить, что из за переизбытка на складе колес прежнего выпуска, возможны пересечения во времени “старых” насечек на более новых инсертах:

Колесики (кресала) различных годов изготовления:

В течении четырех лет, с 1933 г. до первой половины 1936 г. видоизменяется конструкция ушка крепления кулачка, с прямоугольной до округлой:

У инсерта Zippo 1932 - 1933 г.г. кулачок был в форме крючка:

В конце 1933 г. кулачок немного изменился, принял более современный вид “восьмерка”, однако его лицевая часть была закругленной, а тыльная часть - напротив, плоской. До 1938 г. кулачок изготавливался из латуни, с 1939 г. стал стальной:

С 1947 по август 2003 г. кулачок просуществовал в таком виде, причем теперь обе стороны были гладкими и плоскими:

образец 1947 г.:

образец января 2003 г.:

В августе 2003 г. немного меняется окончание “нижней волны” кулачка (кроме Slim), и он становится усеченным с двух сторон снизу (т.н. насечка).

образец сентября 2003 г.:

Слева кулачок до августа 2003 года, справа, соответственно, после августа 2003 года:

Надпись ZIPPO на колёсике-кресале. Обратите внимание на колёсико-кресало, на нём можно разглядеть буквы, составляющие слово ZIPPO. Такие надписи можно увидеть через увеличительное стекло или при помощи микроскопа. Где-то между 1953 и 1957 г.г., перед выпуском основной партии кресал, Zippo выпустила промежуточную партию, на таких колёсиках можно было увидеть надпись ZIPPO. Как правило такое встречалось на зажигалках, выпущенных под патентом Pat:2032695 и Pat:2517191. Надпись трудно разглядеть, так как держатель кресала частично скрывает её. Не известно ни точное количество таких Zippo, ни точной даты их выпуска.

К середине 1970-х г.г. асбестовый фитиль окончательно заменен на полимерный. А примерно в 1980 г. конструкция фитиля была изменена - новые фитили были армированы медной проволокой:

Качество винта пружины кремня прежде всего зависит от поставщика изделия и в течении разного периода времени может изменяться. Шляпки кремниевых винтов образцов 1960-2020 г.г.:

В модели 1947 года появляются две разновидности инсерта - первый тип и второй тип. Они отличаются шириной надписи Zippo на лицевой стороне инсерта:

Обо всех их изменениях, вариантах штампов, проставляемых на инсертах можно прочесть в отдельной статье “Как определить год выпуска инсерта Zippo”.

В 1976 г. на задней стороне инсерта появляется надпись, которая просуществовала в таком виде до 1981 г. и гласит о мерах предосторожности при использовании зажигалки:

В 1982 г. надписи поменялись местами и в таком виде располагаются на инсерте по сей день:

К концу 1995 - началу 1996 г.г. шрифт, используемый на тиснении, изменился. Формулировка осталась прежней, но размер шрифта увеличен:

В феврале 2000 г. надпись на инсерте меняется с вертикально ориентированной на расположенную горизонтально. Тогда же с обеих сторон инсерта появилась выпуклая выемка для плотного прилегания инсерта в корпусе зажигалки:

Войлочные прокладки:

Далее мы рассмотрим, казалось-бы такую незначительную деталь зажигалки Zippo, как войлочная прокладка (felt pad). Этот элемент тоже видоизменялся с течением времени.

С самого начала изготовления, вплоть до середины 1937 г. на “дне” инсерта прокладки как таковой не было:

С 1937 по 1947 г.г. на “дне” инсерта появилась вот такая подстилка из хлопкового волокна типа сигаретного фильтра (1 или 2 штуки):

С конца 1947 - 1992 г.г. “дно” инсерта прикрывает всеми нами любимая войлочная прокладка:

1959 - 1968 г.г. вместе с белой так же используется и красная прокладка (т.н. red felt insert). Почему эти прокладки были красного цвета (ошибка поставщиков, закупка партии красного войлока с более низкой стоимостью, намеренное изменение цвета), четкого ответа не дано до сих пор:

1968 - 1972 г.г. используется цельная, спрессованная набивка для инсерта “Solid Fuel Cell”. Применения её являлось экспериментальным шагом и было призвано сократить время сборки зажигалок на фабрике, но достаточно быстро от такого новшества отказались: в отличии от ватных шариков, когда фитиль свободно пролегал между ними, при использовании “Solid Fuel Cell” фитиль целиком скручивался в верхней части инсерта и от этого пропитывался парами бензина гораздо хуже:

1991 - 2001 г.г. на войлочной прокладке появляется знаменитая надпись LIFT TO FILL (ПОДНЯТЬ ДЛЯ ЗАПРАВКИ), но при этом исчезает отверстие в центре. Кстати, для многих её предназначение и возникновение остается загадкой, но каждый волен по-своему интерпретировать ее происхождение и призвание. Хотя по факту - это просто технологическое отверстие для использования на автоматизированной линии при сборке инсертов:

2001 - 2011 г.г. снова появляется центральное отверстие в войлочной прокладке, при этом сохраняются надписи LIFT TO FILL:

В 2012 г. цвет букв LIFT TO FILL меняется с черного на красный:

***

Zippo Cotton and Felt Kit. Сменная вата для инсертов зажигалок Zippo, в комплекте вата и фетровая подкладка. Упаковки различных периодов времени с 2010х г.г.:

*****

Существуют различные теории о назначении отверстия в войлочной прокладке, но на самом деле размер отверстия в канадской войлочной прокладке ZIPPO до начала 1970-х был больше, чем у американской ZIPPO. Отверстие ZIPPO в Канаде слева, отверстие ZIPPO в США справа. На изображении хорошо видна разница в размерах отверстий:

Как представлено на странице 75 “ZIPPO MANUAL 6 Zippo Magazine” издания World Photo Press, изображение слева представляет собой алюминиевый кремневый футляр, который можно вставить в это большое отверстие. В данный футляр можно было положить 2 кремня:

***

В статье использованы материалы: David Poore «ZIPPO - The Great American Lighter», фото с сайта glenzippo.co.uk, www.na3.fiberbit.net/zipzipzip/, а также личные фото Автора