ZippoCollector.ru

Зажигалки Park выпускались компанией The Park Sherman Company из города Спрингфилд, штат Иллинойс. Компанию основал Якоб Шерман в конце 1930-х годов. Эта компания изначально выпускала продукцию для шахтёров (лампы, спички и т.д.), а позже переключилась на курительные аксессуары (зажигалки, сигаретные коробки и т.д.), а также разную бытовую и офисную мелочь. Производство зажигалок позднее базировалось в городе Мурфрисборо, штат Теннесси, под именем Park Industries. На инсертах и штампах зажигалок можно встретить оба названия — Park Sherman и Park Industries.

Во время Второй мировой войны зажигалки Park, точно так же, как и Zippo, воевали вместе с американскими солдатами, а 100% продукции Park продавалось только в Вооружённые силы США. Военные экземпляры зажигалок Park часто покрашены в черный цвет и имеют покрытие “black crackle”.

Одной из торговых марок компании была марка Everdry — “всегда сухой”. Так назывались, например, выпускавшиеся компанией портсигары, которые защищали сигареты от влаги и сырости.

Компания в разное время выпускала алюминиевые бензиновые зажигалки под марками Park, Storm King, Storm Queen (женская модель, часто отделывалась кожзаменителем).

В 1970-х годах компания Park была перекуплена и перестала выпускать зажигалки, далее следы её теряются во времени. Практически все существующие на рынке зажигалки Park были выпущены не позднее 1970-х годов. Существуют разновидности моделей зажигалок и инсертов, но более точная их датировка пока не представляется возможной.

Компания Park Sherman выпускала и узкие модели зажигалок — практически форм-фактора Zippo slim. Вот одна из таких (конечно же, реклама грузовой компании, как же иначе :)). Что интересно — инсерт у неё лёгкий алюминиевый, а вот корпус сделан из другого сплава, нехарактерного для обычных Парков. До качества хромированных Zippo он немного недотягивает, но всё равно выглядит гораздо серьёзнее легкомысленного алюминия:

В истории зажигалок Park я упоминал о моделях Storm King и Storm Queen, которые выпускались компанией Park Sherman. Предположительно они выпускались в 1950-1960-х годах и позиционировались, судя по названиям, как парные мужская и женская модели. Как только мне в руки попали обе модели, я немедлено решил составить из них королевскую пару.

Добро пожаловать, мистер и миссис Шерман!

Storm Queen ниже ростом:

Одеты скромно и не по-королевски, в кожзаменитель:

Штампы на вид практически идентичные:

Про инсерты скажу отдельно. Storm Queen — старше примерно лет на 10-15, её инсерт по размеру и форме ветрозащиты такой же, как был на зажигалках Park ещё до Второй мировой войны. Инсерт Storm King более поздний, такой был на Парках с 1960-х годов и позже. Обратите внимание и на разные надписи на инсертах, хотя по сути выпускала их одна и та же компания.

Очередная приятная находка: зажигалка Park в совершенно новом состоянии, ни разу не зажигавшаяся, как прямо из магазина.

При ближайшем рассмотрении выясняются следующие особенности конструкции зажигалки:

• Сделана из алюминия, очень лёгкая, петля крышки укреплена заклёпками.
• Часто у “Парков” крышка обработана иначе, нежели корпус, как у этой зажигалки. Иногда даже бывает крышка другого цвета, смотрится необычно.
• Обратите внимание на конструкцию запирающего крышку устройства — две пластины, одна на крышке, другая на инсерте. На мой взгляд, такая конструкция более удачная и надёжная, чем у Zippo, она практически не подвержена поломкам (а у старых Zippo попадаются сломанные пружинки крышки). Минус такой конструкции — при открывании нет характерного клика. Вообще никакого Хотя, может, кому-то это как раз понравится — крышка открывается очень тихо, с едва заметным щелчком.
• В целом оставляет в руке очень приятное впечатление, даже несмотря на алюминиевую лёгкость, нет ощущения дешёвой вещи. Но, возможно, потёртость алюминия от таскания по карманам не будет выглядеть так же благородно, как хром и медь у Zippo.

UPDATE: Благодаря любознательности уважаемого botas, была раскопана история марки Ernest Holmes, которая представлена на зажигалке, и она оказалась более чем интересной! Как выяснилось, Эрнест Холмс-старший был ни много ни мало — изобретателем автомобильного тягача!

Американская индустрия тягачей родилась в 1916 году в городе Чаттануга, штат Теннесси, когда Эрнест Холмс-старший помог своему другу отбуксировать машину с помощью конструкции из цепи, барабана и трёх шестов, установленной на раме своего Кадиллака 1913 года выпуска. Чуть позже Холмс получил патент на своё буксировочное изобретение и стал производить тягачи и буксировочное оборудование, которое продавалось владельцам гаражей.

Бизнес Холмса рос вместе с автомобильной индустрией, и его продукция завоевала всемирную репутацию за свою надёжность и качество. Когда Холмс-старший скончался в 1943 году, дело перешло к его сыну Эрнесту Холмсу-младшему, который управлял компанией до свего выхода на пенсию в 1973 году. Потом компания была продана корпорации Dover, а внук Холмса, Джеральд, основал собственную компанию Century Wreckers. Он построил фабрику в Теннесси и его продукция — гидравлические тягачи — более чем успешно конкурировала с продукцией отца и деда.

Источник: Press Release INTERNATIONAL TOWING AND RECOVERY HALL OF FAME AND MUSEUM, INC., http://inventors.about.com/library/inventors/bltruck.htm