ZippoCollector.ru

Я, угробив однажды набивку дурным бензином, менял на обычную вату, но 100% ХЛОПКОВУЮ. Результат отличный: ни время работы, ни эффективность зажигания особо не отличаются от оригинала. Но с этим надо быть внимательным. Во-первых, большинство ваты, продающейся в аптеках нынче, как минимум, наполовину состоит из искусственного волокна, и вот оно в качестве набивки не очень подходит. Во-вторых, набивать надо грамотно, и лучше прокладывать фитиль в вате “змейкой”. Кстати, пробовал как-то, в качестве исключительно любопытственного эксперимента, поменять родной зипповский фитиль на фирменный же ронсоновский, уж больно “кучеряво” тот выглядел - мелкое плетение, и на хвосте - утолщение, как хвост гремучей змеи. Так результаты не понравились, родной зиппоский - лучше, по крайней мере, в Zippo. То же самое - с кремешками. Ронсоновские прекрасно работают в ронсонах, а в Zippo лучше использовать родные. И упаси вас бог использовать сомнительный или НЕзипповский бензин! Даже равный по ценовой категории и европейский. Все эти ньюпорты, ройялы… Это от лукавого. Заправляйте ими другие бензинки, ронсоны, старые витажные других фирм. Но не Zippo. Поверьте, они там, в Zippo MFG. CO. уже все придумали, давно и наилучшим образом.

Я стал регулярно встречать в приезжающих ко мне винтажных Zippo неродные шнуркообразные фитили — такие толстые Хотя возможно, что это не просто шнурок, а такой толсктый фитиль от какого-нибудь Ронсона. В любом случае, интересно испытать такой в работе

не надо гнать на ньюпорт))

kypexin пишет:

Я стал регулярно встречать в приезжающих ко мне винтажных Zippo неродные шнуркообразные фитили — такие толстые Хотя возможно, что это не просто шнурок, а такой толсктый фитиль от какого-нибудь Ронсона. В любом случае, интересно испытать такой в работе

К стати о толстых фитилях. Я понял о чём речь идёт.  У меня такой фитилёк есть Вот он:

Справа обычный фитиль, а с лева фитиль который мне попался в магазине.

Теперь о качетсвах. Он гораздо более устойчив к горению. Если стандартный фитиль (справа) начинает чернеть уже через неделю-полторы (не обгорает, а только начинает чернеть), то фитиль слева у меня начал чернеть только аж через 3 недели. Мне он к стати нравится больше, т.к. от него пламя выше и задуть его труднее. К тому-же он довольно жёсткий. Это видно даже по тому, что вплетённая проволока толще раза в 2. он менее податлив на изгибы при укладке в инсерте во время замены ваты, но зато если уже лёг, то прижимает вату сам по себе.Из-за толщины, он плотнее входит в медный пистон инсерта (дырка из которой он торчит), а значит меньше щелей для ненужных испарений.

В общем я его вытянул только ради этого фото) Он даже на фото ещё мокрый, не успел высохнуть. Щас буду пихать обратно, так как он мне гораздо больше нравится.)

Шнурок - это мощно. Я даже у зажигалок за 100р. ни разу такого не видел 0_о .

А кто подскажет, на кой чёрт у бензиновых зажигалок, снизу стоит войлочная заглушка? Она вроде бензин так-же как и вата впитывает, а значит удерживать его не может. Можно ли без неё обойтись и чем её заменяют?

по поводу фитилей - там же “шнурок” в ковычках. неармированный фитиль очень распространен в отличных от Зиппо бензиновых зажигалках.в основном старых.

faust пишет:

она задерживает пары,а не сам бензин. это нужная весь в зажигах такой конструкции.

Позволю себе смелость не согласиться. Если войлочная прокладка имеет свойство пропитываться бензином так-же как и вата (а она пропитывается), то какие пары она может задерать, если эти пары будут испаряться неё самой-же? Если бы резиновая заглушка была, то это ясно… Резина не впитывает жидкости и не пропускает воздух. Она герметична.

oniks1, ты и правда Maniac 0_о. Точно! Там же запасной кремень хранить можно, чтобы небыло неожиданностей где нибудь в дали от дома. Щас туда примастырю запаску

З.Ы. А вообще интересно, какое действительное предназначение дырочки в прокладке?

войлок и вата пропитываются по-разному.

Сообщение редактировано 0:19 - January 11, 2011 пользователем den

Rain Bird пишет:

не надо гнать на ньюпорт))

в натуре не надо ))) отличный бензин! я вообще разницы не вижу зиппо и ньюпорт. как будто из одной бочки разливают. топливо, если оно спецом для зажигалок, полюбому подходит и для зиппо в том числе

oniks1 пишет:

А ещё в этой прокладке есть дырочка в центре, там можно хранить запасной кремень… или класть его под прокладку…  :))

футляр с кремнями можно на ключи повесить, там и отверстие в нем специально есть. в моей зажиге в войлоке дырочки нет-они вроде не всегда их там делали

faust пишет:

войлок и вата пропитываются по-разному.

вот-вот! войлок быстрей наполняется, в нем пустот больше, воздуха. а наполнитель он спрессован и нужно время чтоб через него жидкость прошла. войлок он и должен быстро пропитываться-он как индикатор

И то верно,Newport-хорошее топливо.Сейчас,правда,ZIPPO заправляю зипповским,по принципу подобное к подобному,а Newport для IMCO.Но свою первую ZIPPO много лет заправлял ньюпортом и всё было отлично.

что значит “субъективно”? по качеству - да,они все практически одинаковые,но по вонючести - зипповский самый невонючий.

Ну, да… рассказывай… :))) А как же - прикуривая сигарету, неужели не чувствуешь приятный привкус, заглатывая чудесные пары, которых так не хватает, если прикурить от газовой зажигалки? :))) 

oniks1 пишет:

Ну, да… рассказывай… :))) А как же - прикуривая сигарету, неужели не чувствуешь приятный привкус, заглатывая чудесные пары, которых так не хватает, если прикурить от газовой зажигалки? :))) 

Согласен. Как-то не прикольно во время прикуривания, вонять как заправочная станция. При закрытой зажигалке, запаха может и нет, но не дай боже её открыть… И вонища плохим бензином будет разносится по помещению. На улице конечно проще.