ZippoCollector.ru

После конца Второй мировой войны зажигалка Zippo в прямом смысле стала национальным достоянием Соединенных Штатов. Мы помним из истории Zippo MFG Company как ее основатель, Джордж Грант Блэйсделл, отправлял целые партии своих зажигалок на фронт солдатам, чтобы поддержать их моральный дух. Но после того как война закончилась, Zippo стала обыденностью и нужно было принять меры, чтобы продолжить ее популяризацию в будущем. Было принято решение начать уникальную рекламную кампанию, чтобы вернуть интерес американцев к зажигалкам Zippo.

Блэйсделл вспомнил, что когда он был еще ребенком, ему часто приходилось видеть на улицах родного города так называемые «продукт-мобили». Это были обычные автомобили, кузовы которых специально переделывали, чтобы придать им вид рекламируемого продукта, например, батоны хлеба, бутылки пива, дома, пакеты молока и т.д. Подобные рекламные автомобили были очень популярны на различных выставках, ярмарках и парадах. Блэйсделл решил сделать подобный автомобиль и для рекламы Zippo.

16 июня 1947 года Zippo MFG Company приобрели в качестве своего будущего рекламного автомобиля Chrysler Saratoga за 2048 долларов.

Придание автомобилю формы зажигалки Zippo было поручено компании Gardner Display из Питтсбурга. К шасси автомобиля были приделаны две огромные зажигалки с ярко-красным мерцающим пламенем и открывающейся крышкой, точно повторявшие внешний вид оригинальных зажигалок Zippo.

По бокам на дверях автомобиля, а также на решетке радиатора были сделаны надписи Zippo покрытые 24-каратным золотом. Новый Zippo Car был оборудован в то время всеми техническими изысками: радио, магнитофон и даже возможность громкого оповещения, что-то наподобие мегафона. Конечная стоимость такой кастомизации составляла приблизительно 25 000 - 30 000 долларов.

Управлять автомобилем наняли местного продавца Дика О’Дэя, который к началу 1950х гг. объездил на нем все 48 штатов, приняв участие в сотнях мероприятий.

Зажигалки Zippo с гравировкой оригинального дизайна Zippo Car раздавались везде, где появлялся этот необычный автомобиль.

Однако у Zippo Car ввиду его конструкции было немало проблем. Огромные металлические зажигалки весом в несколько тысяч фунтов создавали непомерное давление на автомобиль. Время от времени у машины просто лопались колеса. Еще больше усложняли проблему специально армированные крылья автомобиля. Его было очень тяжело приподнять домкратом из-за огромного веса, что делало процесс замены шин крайне сложным и опасным занятием. После нескольких случаев с лопнувшими шинами, Блэйсделл в конце концов дал распоряжение вернуть автомобиль обратно в Брэдфорд.

У Джима Прайора (Jim Prior), одного из менеджеров Zippo MFG Company был друг, который владел компанией Toohey Motors. Предприятие являлось местным дилером Ford. Проконсультировавшись со специалистами из Toohey Motors, было принято решено заменить на автомобиле его родное шасси от Chrysler на более надежное от грузовика Ford. Но при работе над заменой шасси выяснилось, что конечный автомобиль будет на шесть дюймов выше разрешенной высоты для транспортных средств такого класса. Вдобавок стоимость новой кастомизации и ремонта должны были составить около 40 000 долларов. Думаю, не стоит объяснять, какие это были деньги по тем временам. Узнав об этом, Блэйсделл решил повременить с ремонтом машины, чтобы подумать, стоит ли оно того или нет. Таким образом, история с Zippo Car ушла на задний план и про нее забыли на несколько лет.

В это время у Zippo MFG Company был период бума и роста, зажигалки очень хорошо продавались, бизнес процветал. Про рекламный автомобиль Zippo никто даже не вспоминал.

Но вот однажды спустя аж целых 20 лет, Блэйсделл, наконец, решил поинтересоваться, а как там идут дела у его рекламного авто. В первой половине 1970х гг. он узнал, что компании Toohey Motors не существует уже несколько лет. А вместе с ней исчез и его автомобиль. В течение нескольких лет основатель Zippo MFG Company пытался найти свою машину, давал объявления, обращался за помощью ко всем, кто мог располагать хоть какой-либо информацией о его автомобиле. А в 1995 году, компания «Car and Driver» опубликовала фотографию автомобиля с заголовком: «Вы видели эту машину?» Увы, он так и не был найден, и что на самом деле произошло с рекламным Zippo Car навсегда осталось загадкой.

А знаете ли Вы что - Zippo Lighter Car Top был способом продвижения Zippo во время рекламных поездок в 1959 году. Гигантская зажигалка крепилась к деревянной основе с помощью больших присосок к крыше автомобиля. Пламя зажигалки также было выполнено из дерева:

В 1996 году вместе с открытием нового музея, а также Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде, было принято решение снова выпустить легендарный рекламный автомобиль Zippo. После долгих тщетных попыток найти винтажный автомобиль, похожий на первый автомобиль Zippo, компании все же удалось приобрести хорошо отреставрированный Chrysler Saratoga - New Yorker 1947 года. На момент покупки в 1996 году пробег автомобиля Chrysler New Yorker под капотом составлял около 180 000 миль. За кастомизацию кузова будущего Zippo-мобля взялась компания Joe Griffin’s Custom Upholstery из города Мемфис, штат Теннесси. Используя фотографии первого Zippo Car, Joe Griffin’s Upholstery снова осуществили мечту основателя Zippo MFG Company Джорджа Блэйсделла, повторно воссоздав легендарный автомобиль Zippo.

Классический Chrysler New Yorker был полностью переделан уже с учетом современных доступных технологий. Поскольку автомобиль был выпущен очень давно, многие детали и запчасти пришлось изготавливать снова. В процессе работы над новым авто Zippo, Гриффин и его команда столкнулись с той же проблемой, с которой когда-то столкнулись в Display Gardner с первым Zippo Car — четырех дверную модель Chrysler нужно было переделать в двух дверное бизнес - купе. Всю электронику внутри автомобиля поменяли, поскольку он был уже оборудован системой кондиционирования. Сами зажигалки, украшающие автомобиль, были покрыты алюминием вместо стали, что сделало его в итоге намного легче предшественника.

Особенности Zippo Car:

Оригинальная Die Cast модель Zippo Car, изготовленная компанией “CpecCast” в июле 1997 года в ознаменование 50-летия Zippo Car. Компания выпустила первую серию из 1000 Die Cast моделей, которые продавались только авторизованным дилерам Zippo (в Японии также было запланировано несколько подобных проектов):

10 мая 1998 года “новый” Zippo Car доставили в Брэдфорд. Впервые его показали в том же году 16 июля на очередном международном съезде коллекционеров Zippo — 1998 Zippo/Case International Swap Meet.

Zippo Car занял свое почетное место на стоянке перед Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде.

В честь этого события было выпущено лимитированное издание зажигалок Zippo #C98, Collectible of the Year 1998, «Zippo Car» с изображением Zippo Car. Вместе с зажигалкой в комплекте шел брелок с логотипом Zippo.

В новом рекламном промо-туре Zippo Car посетил множество известных достопримечательностей США, в том числе: гору Рашмор, арку Сент-Луиса, Аламо, Гранд-Каньон, плотину Ховер, Лас-Вегас-Стрип, Ниагарский водопад, Голливуд и Бурбон-стрит в Новом Орлеане. Всего водителей Zippo Car было 11 человек.

“В процессе эксплуатации Zippo Car официальный представитель Zippo Пол Андерсон проговорился, что скорость выше 45 миль в час «сорвет зажигалки». А автомобиль все же настолько тяжелый, что при повороте пилонов на скорости более 5 миль в час подножки касаются асфальта! Кроме того, поскольку рама четырехдверного автомобиля New Yorker была толще, чем у купе Saratoga, обновленная Zippo жестче. Это ошеломляющий факт, учитывая, что при малейшем повороте Zippo Car стонает и воет, как дом, нуждающийся в хорошем экзорцисте. На дороге вес автомобиля мрачно перемещается в зависимости от дорожных условий, уклона дороги, скорости и ветра. Эту ситуацию не улучшает червячное рулевое управление Zippo. Это как шар для боулинга, катающийся в сомбреро.”

Zippo Car на фестивале промо-автомобилей “Car and Driver Marketing Dignity Derby”, август 2000 год:

Десять лет спустя в субботу 19 июля 2008 года в Zippo MFG Company отпраздновали юбилей второго Zippo Car, занявшего свое почетное место у стен Zippo/Case Visitors Center в Брэдфорде.

В честь этого события было выпущено юбилейное коллекционное издание зажигалок Zippo “10th Anniversary Zippo Car Collectibles” в количестве 1500 экземпляров. Просто удивительно как в компании Zippo чтят свои традиции:

L.L.Bean Bootmobile в гостях у Zippo Car 19 июля 2022 г.:

В 2023 году Zippo-Car отметил свое 75-летие. В честь этого события была выпущена Коллекционная модель 2023 года - Zippo 2023 Collectible of the Year, “Zippo-Car 75th Anniversary”. Зажигалка на базе модели Armor High Polish Black, украшена при помощи технологии Photo Image 360°, благодаря которой рисунок опоясывает всю зажигалку. “Двухцветная” (Two-Tone) лазерная гравировка использована для отображения пламени Zippo и значка 75-летия в роскошных медных тонах, в то время как ветрозащитный экран на крыше автомобиля украшен сверкающими кристаллами Swarovski трех различных цветов (для разных регионов: Black Diamond - для Европы, Ближнего Востока и Африки; Brandywine - для Северной и Южной Америки, Fire Opal - для Азиатско-Тихоокеанского региона). И наконец, на позолоченном инсерте впервые сделана гравировка повторяющегося логотипа Zippo. Каждая зажигалка последовательно пронумерована, имеет уникальный донный штамп и поставляется в специальной коллекционной упаковке. Ограниченный тираж: 4 500 экз. - для Европы, Ближнего Востока и Африки; 10 000 экз. - для рынка Северной и Южной Америки и 15 000 экз. - для Азиатско-Тихоокеанского региона.

Вот такая интересная и загадочная история произошла с легендарным рекламным Zippo Car. Наверняка самый первый исчезнувший автомобиль отправили на металлолом, хотя не все хотят верить в эту версию. Впрочем, пусть для нас это останется загадкой…

Статья подготовлена на основе материалов сайта http://www.zippo-windproof-lighter.de/

Несмотря на большое количество сайтов в интернете, а также различных книг и путеводителей по канадским Zippo, установить точную датировку этих зажигалок не так просто. Остается немало вопросов, ответы на которые еще предстоит найти. Проведены далеко не все исследования в этом направлении и еще много работы необходимо проделать, чтобы установить более точную картину касательно датировок канадских Zippo. Огромные усилия в решении этого вопроса вложил уже хорошо знакомый нам английский эксперт и коллекционер Глен Хопкинс (Glen Hopkins). Большую часть информации, которая сегодня будет представлена в этом обзоре, нам открыл именно Глен, за что хотелось бы его отдельно поблагодарить от всего нашего сайта.

Итак, начнем

Немного исторических справок. Завод Zippo Manufacturing Company of Canada был открыт 19 августа 1949 года в городе Ниагара – Фолс, провинция Онтарио (Niagara Falls, Ontario).

Это был единственный случай за всю историю Zippo MFG Company, когда зажигалки Zippo производились за пределами завода в Брэдфорде, штат Пенсильвания. Производительность завода в Канаде была ограничена количеством 500 000 зажигалок в год, в то время как завод в Брэдфорде производил приблизительно в год около 16,8 миллионов зажигалок. Но представительство было открыто в первую очередь для того, что бы избежать налогов (официально было заявлено, об увеличении производства с целью обеспечения потребностей импорта). На территории Канады осуществлялось только т.н. “отверточное производство”. Производилась сборка зажигалок, упаковка, разрабатывались некоторые дизайны для канадского рынка, а также на зажигалки и инсерты наносился оригинальный штамп “Niagara Falls, Ontario”. И там же производился гарантийный ремонт зажигалок. Таким образом, прибыль компании после уплаты налогов была выше почти на 15%.

У канадских Zippo было своё собственное обозначение на штампе: Niagara Falls, Ontario. Поскольку Канада — двуязычная страна, надписи на гарантийном талоне и оранжевом стикере печатались на двух языках: английском и французском.

Вплоть до 1987 года штамп на дне канадских Zippo оставался без кодового обозначения месяца и года изготовления зажигалки. Для того, чтобы установить дату ее изготовления, необходимо очень внимательно смотреть на сам штамп, а также на инсерт. Ни для кого не секрет, что канадские Zippo иногда шли с американским инсертом, произведенным в Брэдфорде, что существенно может облегчить процесс установки приблизительной даты изготовления самой зажигалки.

На штампе первых Zippo, произведенных в Канаде, присутствует знакомая уже всем нам надпись PAT. PEND (патент заявлен, заявка на патент отправлена, ожидается получение патента). Эта надпись просуществовала на штампе почти до конца 1950 года. Та же самая история и с инсертом. На фотографиях ниже вы можете увидеть, что надпись PAT PEND. была и на канадском инсерте 1949 -1950 гг.:

Далее на штампе появляется надпись “Patented 1950“, которая ввела в заблуждение немало людей.

1951 - 1954:

1951- 1967:

Многие до сих пор полагают, что 1950 — это год изготовления зажигалки. Однако, эта надпись на дне просуществовала вплоть до 1967 года. Это значит, что зажигалки с таким штампом могли быть изготовлены в период с 1951 – 1967 гг. Для того, чтобы немного облегчить себе задачу в попытке установить дату производства зажигалки, можно обратиться к инсерту. У ранних инсертов пружина кулачка имела небольшой изгиб. Такие инсерты использовались приблизительно до 1957-1958 гг. Вплоть до 1959 года надпись на инсерте состояла из 3 строк. На инсертах, произведенных с 1959 по 1963 гг., была добавлена надпись “FOR BEST RESULTS USE ZIPPO FLINTS AND FLUID” (для наилучших результатов используйте только оригинальные кремни и топливо Zippo).

Инсерт 1959 -1963гг.:

С 1963 по 1967 гг. надпись на инсерте была напечатана не горизонтально, а вертикально.

Инсерт 1963-1967 гг.:

Заклепки на кресале также могут помочь определить дату изготовления. Впервые стальные заклепки кресала появились в 1961 году, заменив сквозные. Однако, сквозные заклепки продолжали использоваться вплоть до 1963 года. Таким образом, зажигалки, произведенные в этот период, могли иметь как сквозные заклепки, так и стальные.

Далее рассмотрим два, на первый взгляд, абсолютно идентичных штампа с надписью Patented 1950:

Несмотря на их полную идентичность, отличия все же есть. Обратите внимание на дату 1950. Цифра «9» выполнена по-разному на данных штампах, как и цифра «0». В большой надписи ZIPPO, буква “O” изображена немного по-другому, как и вторая буква “O” в надписи Ontario. Для того, чтобы выяснить дату изготовления зажигалок с такими штампами, было проведено немало исследований, в результате которых выяснилось, что Zippo с первым штампом 1951 -1954 гг. (на фото снизу) шли вместе с никелевыми инсертами (1951-1952). Некоторые такие инсерты были обнаружены в зажигалках, выпущенных к празднованию юбилея компании Canadian Steel Company, основанной в 1904 году. Отсюда следует вывод, что такой штамп использовался, по крайней мере, до 1954 года. Есть предположение, что второй штамп (1951-1967) появился не ранее 1952 года (на фото сверху), хотя исследования по этому вопросу до сих пор продолжаются.

Подобные отличия можно заметить и в надписях на инсертах, показанных ниже:

На инсерте слева (1951-1954) в надписи 1950 цифра 9 более округлая, а после слова CANADA стоит запятая. На инсерте справа (1951-1959) цифра 9 более квадратная, а после слова CANADA стоит уже точка. Если посмотреть на саму надпись в целом, то на инсерте справа, она сделана более компактно.

В 1967 году произошли уже изменения и со штампом на дне, и с инсертом. На фотографиях ниже инсерт со штампом дна 1967-1986:

Инсерт 1967-1975 гг.:

На них убрали надпись “Patented 1950“. Это продолжалось до 1975 года. Срок действия патентов в Канаде длится 17 лет. Патент No. CA 469785 был получен 28 ноября 1950 года, срок его действия закончился в тот же день в 1967 году. Надпись на штампе дна зажигалок 1967 года использовалась аж до 1986 года, но в 1975 году надписи на инсерте стали наносить с обеих сторон. На фотографии инсерт 1975-1986:

В 1987 году в канадские Zippo адаптировали схему датировки американских зажигалок. На инсерте и на дне появились привычные нам указатели месяца и года производства:

Последнее изменение инсерта произошло в 2000 году. Надписи на нем снова вернули в горизонтальное положение. Перед вами инсерт, который производили с 2000 по 2002 гг.:

Определить дату изготовления канадских Zippo вам также может помочь информация о петлях, заклепках на кресале и пружине кулачка. До 1955 года звенья петель были равномерными, а начиная с 1956 года звенья 2 и 4 (если смотреть слева направо) были немного шире, чем звенья 1,3,5:

Приблизительно в 1961 году заклепки на колесе – кресале стали стальными, однако сквозные заклепки продолжали встречаться на инсертах вплоть до 1963 года. Таким образом, в период с 1961 по 1963 гг. заклепки могли быть как стальными, так и сквозными:

Пружина кулачка менялась дважды. С 1949 по 1957 гг. пружина кулачка была изогнутой, с 1958 по 1970 гг. ее заменили на прямую, а с 1970 года стали устанавливать пружину с расширением. Приблизительно в 1980 году произошли изменения в конструкции фитиля. Начиная с этой даты, фитиль стали армировать медной проволокой (самый крайний инсерт справа произведен судя по конструкции фитиля после 1980 года):

В 1999 году вышла юбилейная серия канадских Zippo в количестве 6000 экземпляров — Canada Collectible Of The Year 1999 - 50th Anniversary:

В 2000 году выходит очередная юбилейная серия количеством в 4000 экземпляров — Canada Collectible Of The Year 2000:

В 2001 году вышло коллекционное ограниченное издание — Canada Collectible Of The Year 2001, тираж составил 5200 экземпляров:

31 июля 2002 года завод Zippo Manufacturing Company of Canada был официально закрыт. “Компания Zippo решила “после тщательного изучения” консолидировать производство на своей Американской штаб-квартире в Брэдфорде, штат Пенсильвания, говорится в заявлении компании. Возросшая там пропускная способность и “значительные затраты” на поддержание стареющего завода в Канаде, были названы в качестве причин закрытия производства в Ниагара Фаллс.” По поводу

этого события была выпущена последняя серия коллекционных канадских Zippo в количестве 25 000 экземпляров. Как обычно, при выходе ограниченных серий, каждая зажигалка была пронумерована. Это была модель Silver Plate, покрытая тончайшим слоем серебра. Она шла в специальной коробочке с сертификатом подлинности. Обратите внимание, что несмотря на то, что это была модель Silver Plate, она не маркировалась специальной надписью на дне, как мы привыкли видеть на американских Zippo Silver Plate:

В Канаде производили также собственное фирменное топливо для Zippo. Канистра на 133 мл (1998-2002 гг.):

А также канистра повышенной емкости на 355 мл (1998-2002 гг.):

Завод Zippo в Канаде проработал чуть больше 50 лет. С его закрытием канула в историю целая эпоха Zippo MFG Company.  Однако и по сей день любители Zippo всегда стараются пополнить свою коллекцию несколькими зажигалками, выпущенными в Ниагара-Фоллс, провинции Онтарио. Поскольку выпуск канадских моделей прекращен, можно утверждать, что их историческая ценность будет только расти.

ТАБЛИЦА ДАТИРОВОК Канадских Zippo:

Статья подготовлена с использованием материалов сайтов http://www.zippo-windproof-lighter.de/, http://www.glenzippo.co.uk

Иллюстрированная история Zippo 1932-2021

История компании Zippo Manufacturing Company и изобретения Джорджа Гранта Блейсделла — зажигалки Zippo — насчитывает уже более 85 лет. Здесь впервые на русском языке собрана подробная иллюстрированная хронология этих лет: наиболее значимые события в истории компании и её продукции…

см. полностью

Наверняка все знают знаменитое рекламное изображение девушки, прикуривающей на ветру от Zippo. Впервые незнакомка по имени Windy Girl появилась на самой первой полноценной рекламе Zippo ещё в далёком 1937 году. Это была запоминающаяся реклама Zippo, позже компания регулярно размещала рекламу во многих крупных журналах, таких как Life, the Saturday Evening Post и Reader’s Digest. Изображение Windy Girl также использовалось и на коробках с зажигалками Zippo и стала одним из запоминающихся образов Zippo. После Второй мировой, со сменой стиля и концепции в новой рекламе, Windy Girl была несколько забыта… чтобы триумфально вернуться уже в начале 1990-х, но уже… под другим именем — Varga Girl. Что же случилось на самом деле и кто создал этот образ?..

Если внимательно посмотрите на эту рекламу, опубликованную в журнале «Esquire» в декабре 1937 года, то в районе девичьей юбки обнаружите копирайт: Painting by ENOC BOLES. Однако буквально через год имя художника исчезло с рекламных плакатов Zippo и девушка осталась в одиночестве. А ведь её автор был известным и успешным художником!

Сложно сказать, почему его имя на плакате написано с двумя ошибками. На самом деле звали его Enoch Bolles и он был одним из известных американских иллюстраторов, работавших в середине 20-го века в модном тогда стиле pin-up. Из-под его пера вышла не одна сотня журнальных обложек того времени, а также неисчислимое количество рекламной продукции и иллюстраций. И, разумеется, знаменитые pin-up girls, наводнившие Америку 1940-х годов. Одной из них — без преувеличения, одной из самых известных — стала Windy Girl с зажигалкой Zippo на ветру.

Коробки для зажигалок Zippo периода 1937-1942 г.г.:

Журнал Esquire декабрь 1937 г. и полная страница с первой полноценной рекламой Zippo:

Однако, вкусив славы в конце 1930-х годов - середине 1940-х годов, когда её образ широко использовался на рекламных плакатах и коробочках для Zippo, Windy Girl пропала из поля зрения на почти 50 лет.

Образы Windy Girl на рекламе Zippo в журнале Esquire конца 1930х г.г.:

В 1982 году Windy Girl мимолётом появилась на коробочках, в которые были упакованы юбилейные Zippo к 50-летию компании.

И только в 1993 году она вернулась и появилась на новых моделях зажигалок Zippo Collectible of the Year 1993, но звали её на этот раз — Varga Girl. Что же случилось и в чём причина смены имени?

История подмены имени на самом деле удивительная и впервые была раскопана в середине 2000-х годов автором художественного журнала «Illustration» по имени Jack Raglin. Пообщавшись с историком компании и куратором музея Zippo в Брэдфорде Линдой Мэбон (Linda Meabon), он обнаружил удивительный факт: история появления девушки на ветру была заново придумана в начале 1990-х годов, и авторство было приписано другому американском художнику по имени Alberto Vargas. Варгас, перуанец по происхождению и сын фотографа, жил в США с 1916 года и был известным иллюстратором: он тоже работал в стиле pin-up, и довольно быстро заработал себе имя и популярность. Как и Боллес, Варгас рисовал для журнала «Esquire», и особую известность ему принесли его pin-up красавицы, которым он давал свою фамилию, так что в истории они остались как Vargas, или Varga Girls. По легенде, основатель Zippo Джордж Блейсделл обожал работы Альберто Варгаса и даже имел в своём кабинете его рисунок на стене — по крайней мере, так говорит легенда Вполне возможно, что Блейсделл очень хотел, чтобы рекламу для его зажигалок нарисовал именно Варгас — в таком случае легенда отдаёт замечательную дань памяти желанию Джорджа. Джек Рэглин, однако, сам сомневается, что Блейсделл мог знать об Альберто Варгасе в конце 1930-х годов, когда последний жил в Калифорнии и был практически неизвестен за её пределами (широкая известность пришла к Варгасу только в 1940-х годах), и считает, что рекламу хотели заказать другому знаменитому pin-up художнику того времени George Petty — но так или иначе, этого не случилось, так как цена работы и у Петти, и у Варгаса была на тот момент не по карману Джорджу Блейсделлу (ему и так пришлось влезть в долги, чтобы занять $3,000 на оплату рекламной полосы в журнале — сумма для 1937 года более чем приличная) и в конце концов девушку для рекламы нарисовал Энок Боллес. Но как бы то ни было, легенда осталась, пережила время и была возрождена компанией Zippo — так Windy Girl в начале 1990-х превратилась в Varga Girl, унаследовав новое имя от Альберто Варгаса.

Дальнейшая история: после периода неразберихи и разбирательств с копирайтами компания Zippo восстановила справедливость и девушке вернулось её оригинальное имя Windy Girl, сохраняемое ей поныне.

Современные “прочтения” темы Windy Girl на зажигалках Zippo:

Zippo 29261 “Windy 80th Anniversary Collectible”, Armor, Gold Plate, 2017.

В 2017 году Windy исполнилось 80 лет. В честь этого были выпущены коллекционные зажигалки с глубокой, рельефной гравировкой, сделанной по технологии 360° MultiCut и золотым напылением. Общий тираж зажигалок составил 1000 экземпляров.

Zippo 48413 “Windy 85th Anniversary Collectible”, Armor, High Polish Brass, Deep Carve/Color Image/Laser Engrave, 2022.

В 2022 году Windy Girl исполнилось 85 лет. В честь этого были выпущены коллекционные зажигалки с глубокой, рельефной гравировкой и технологией Color Image. Общий тираж зажигалок составил 12 500 экземпляров.

Пиво Windproof Double IPA, выпущенное в честь 90-летия Zippo на Брэдфордской пивоварне Bradford Brew Station:

Наверное, уже и не так важно, кому же Джордж Блейсделл в 1937 году хотел заказать рекламу зажигалок — девушка на ветру навсегда вошла в историю Zippo, а мы тоже восстановим кусочек справедливости: на этой странице встретятся вместе девушки с обложек Энока Боллеса и pin-up красавицы Альберто Варгаса.

© Alberto Vargas

© Enoch Bolles