ZippoCollector.ru

Сообщение редактировано 18:32 - June 19, 2010 пользователем Ratt1e

Видел много сообщений и вопросов, связанных с погнутой крышкой, петелькой, люфтом и т.д. и решил написать небольшой мануал.

Сразу извиняюсь за качество фото, мб потом, если достану хороший фотик (щас на телефон, хотя там 5мкс), перефоткаю.

Предисловие: рабочее положение зажигалки в мануале - когда крышка откинута от вас, т.е. лицевая сторона (где нанесено изображение) слева, а задняя справа. Петельки считаем по-порядку слева направо.

(монетки для равновесия насыпаны, т.к. без инсерта))

Перед ремонтом вынимаем инсерт, берем пассатижи/утконосы (главное узкие) и начинаем.

Собственно, основные проблемы:

1) Крышка выступает вперед/назад относительно нижней части корпуса.

У Зиппы (большинства) 5 петелек, из них 2 нижних (2ая и 4ая) и 3 верхних (крышки) - 1, 3 и 5ая. Аккуратно (ключевое слово - аккуратно) отгибая каждую петельку по-отдельности слегка вперед/назад, можно добиться нужного эффекта. Соответсвенно, отгибая нижние 2ю и 4ю петельки на себя, можно подвинуть крышку вперед (на себя), а если от себя - соответсвенно назад. С 1, 3 и 5 петельками наоборот - отгибая от себя, подвигаем крышку вперед, на себя - назад. Главное не передавить, а то можно и сломать их

2) Крышка погнута вбок (особенно заметно в открытом состоянии)

Аналогично подгибаем петельки. Если крышка погнута вправо -  отгибаем от себя 5ую и подгибаем на себя 1ую петельку. Если влево - наоборот все.

3) Люфт крышки

Здесь все непросто, и надо смотреть на расположение петелек, в какую сторону они погнуты, и гнуть в обратную, чтобы они в итоге оказались на одной прямой - “парад петелек” (по аналогии с “Парадом планет”)))

Для первых трех проблем - значение имеет также погнутость втулки, которая внутри петелек Так что гните так, чтобы втулка в итоге выпрямилась)

4) Люфт (выпадание) инсерта.

Здесь есть несколько путей решения.

1. Добавление прокладки между инсертом и стенкой (бумажки, обматывание инсерта скотчем и т.д.)

Скотч очень удобно, но есть минус - постепенно клей  плавится и “растекается” по инсерту, тот стновится липким и противным

2. Сжатие корпуса зажигалки. Можно как руками, так и чем-нибудь механическим - тиски, домкрат (есть много видео-мануалов на ютубе)

3. Расширение инсерта - расширение его стенок (например, теми же пассатижами), выбивание “пупырышек” изнутри и т.д. (есть много видео-мануалов на ютубе)

4) Подгибание петелек на себя - помогает, если инсерт болтается вдоль.

забыл сначала)

Сообщение редактировано 17:26 - August 6, 2010 пользователем solobok

Вставлю свои пять копеек. Итак, изначально я имел Zippo LOSS PROOF 2005 года.

Вот такую.

 Крайне удобной особенностью этой зажигалки является свойство “нетеряшки”: выпадет из кармашка джинсов или, например, кожаных штанов (как у меня) - повиснет на резинке, закольцованной, например, за тренчик ремня. Но резинка в ниточной оплетке постепенно перетирается о край кармашка, по которому ерзает при ходьбе пола куртки или другой верхней одежды. Из-за перетирания приходилось периодически укорачивать шнурок. Наконец, стало совсем трудно подтягивать зажигалку к лицу, чтобы прикурить. Тогда я заменил шнурок на цепочку. Это было ошибкой. Дело было зимой. На улице, на быстром ходу, я попытался выдернуть из кармашка зажигалку за цепочку (как я поступал с резинкой: лихой жест, потом ловишь в воздухе вылетевшую из кармашка Zippo). И тут я услышал звон, похожий на отстрел пустой обоймы винтовки. Зажигалка осталась в кармашке, цепочка, не имеющая упругости резинки, выдрала ко всем чертям из Zippo латунную петлю-скобу и - в снег, с концами.

Вот тогда-то я и занялся домашним ремонтом.

Итак. Берем латунный гвоздик (можно и обычный, но латунь покрепче), примерно подходящий по диаметру под петлю, чуть толще, чтобы входил в кольца петли туго. Кончик гвоздя скругляем надфилем или просто напильником. Откусываем от гвоздя штифт длиной примерно в четыре кольца петли (то есть, на одно кольцо короче, ибо всего их пять). Обрабатываем другой конец штифта тем же надфилем-напильником (просто для аккуратности вида после установки в петлю). Устанавливаем крышку зажигалки на место, совмещая петельные кольца на корпусе и крышке, и скрепляем части зажигалки вертикальным оборотом скотча (чтобы не занимать потом совмещением деталей необходимую для работы руку). Кладем зажигалку плашмя. Ставим в отверстие петли конец штифта, придерживая каким-нибудь инструментом (пальцами неудобно - слишком мелкий предмет; я использовал складные пассатижи Leatherman, но подойдет, думаю, и обычный пинцет). АККУРАТНО забиваем штифт в петлю молоточком почти до конца, потом устанавливаем на конец штифта какой-нибудь штырь (например, другой такой же затупленный гвоздь). Забивать штифт до конца мы будем, уже ударяя по этой “надстройке”, а не по концу штифта, чтобы не повредить корпус зажигалки молотком. Итак, забиваем штифт до тех пор, пока он не окажется утопленным в петлю одинаково с обеих сторон, точно посередине петли, с характерными “ямками” с обеих сторон, как это и выглядит на всех Zippo фабричной сборки. Всё! Всех дел - минут на пятнадцать, если ну совсем не спешить. А вообще-то - минут на пять. Первое время (очень непродолжительное) крышка будет работать туговато, но скоро детали притрутся.

Вот что у меня получилось.

Как видите, не зная, и не догадаешься, что тут что-то не так. Разве что, штифт немного толще обычного, но вообще-то кольца в петле под этот тип зажигалки сами по себе больше обычного, потому что латунная петля-скоба для резинки довольно толстая.

Пишу обо всем этом сейчас, поскольку после ремонта прошло достаточно времени (если помните, дело было в разгар зимы), и ходовые испытания показали, что крышка работает прекрасно, пользуюсь я этой зажигалкой часто, вне дома она ВСЕГДА со мной, хотя теперь ее преимущество - невозможность потерять - утрачено. Но привык я таскать именно ее с собой… После ремонта зажигалка неожиданно стала САМОЙ звонкой из всей моей коллекции, видимо, латунный штифт добавляет звона. А заодно добавляет и жесткости всей конструкции: крышка теперь ВООБЩЕ не разбалтывается, не люфтит в стороны.

Легко понять, что таким манером можно ремонтировать любую Zippo, у которой проблемы со штифтом, например, он потерян. Мне не раз попадались такие лоты на интернет-аукционах, причем  редкие, но ломаные зажигалки стоят всегда на порядок дешевле. И тогда я, ничтоже сумняшеся, не брал эти лоты. А ведь можно было получить полноценную редкость, при минимальном ремонте…

Так же, выбив “родной штифт” и поменяв на тугой самодельный, можно избавиться от разболтанности крышки на очень уж “усталых” в этом смысле экземплярах коллекции. Никто никогда не догадается, что штифт был заменен, а крышка если и разболтается снова, то, видимо, очень не скоро, потому что у моей с декабря прошлого года не разболталась НИ НА ЙОТУ. А открываться легко (в том числе, при встряхивании зажигалки) крышка начала после нескольких дней использования.

Напоследок, еще одно замечание: гвоздь, который будете подбирать, должен обязательно входить в петлю туго, чтобы его приходилось туда забивать, иначе штифт будет потом постоянно выезжать при работе крышки.

yezh пишет:

Добрый день, коллеги. Уронил на работе зажигалку в отработанное масло-в результате ватные  тампоны пришли в негодность. Пробовал заменить на обычную вату-в результате бензин улетучивается за один день и плохо загорается. Отправлять её на ремонт в облом, неохота таскаться на почту и.т.д.и.т.п. Кто подскажет что можно сделать своими руками, чем заменить тампоны?

Народ, а что подгибать если крышка не плотоно закрывается с обоих сторон? Зажигалка оригинальная вот только упала на пол пару раз…. Особенно видно сквозную щель когда смотришь на нее без инсерта внутри.

Привет всем! Я боюсь сам трогать петли, притом, читал, у кого-то они лопнули! Скажите пожалуйста, а в королусе устраняют люфт? Также на одной не закрывается плотно крышка.

Не боись не лопнут, это надо сильно постараться, чтоб лопнула. В этом случае тебе в Королусе отремонтируют. Пожалуй единственный сервис , где нет такого понятия как Отказ в гарантийном обслуживании из-за мехповреждений))

:)) ну так, как отремонтируют - сигнализируй, что и как

Сообщение редактировано 19:00 - March 14, 2011 пользователем legalize

Люфт (выпадание) инсерта.

Решил проблему данным способом:

Элементарно и очень эффективно!

Тут кто-то в какой-то теме писал, что вероятно зажигалки, не прошедшие “госприёмку” в США складывают в одну коробку и отправляют в Россию, Украину, Белоруссию, т. е. в СНГ. Думаю, что это не так. У меня есть экземпляр, купленный в США в 2007 году. Зажигалка в постоянной эксплуатации, правда с небольшими перерывами. Крышка болтается-Ужас! Петли уже давно не на одном уровне, но бензин держит, колёсико правда подистёрлось, хотя искру даёт исправно. Зажигалка даже в закрытом состоянии тарахтит как погремушка (так болтается крышка). Но я ничего не предпринимаю, хочу посмотреть, как она протянет в таком режиме ещё. Просто ей прикуриваю не только я, она у меня всегда лежит на столе и ей пользуются жена, дети, гости и.т.д. Самое главное, что производителю нечего предъявить кроме люфта. Она работает! Нормально работает! А если меня так уж сильно достанет люфт, я перееду её машиной и отправлю в ремонт.

У меня дети взрослые и уже три внучки.

Posted by louman:

Вобщем купил зажигалку полгода назад, активно использовал крышка отогнулась. На функционировании никак не отразилась но все равно как то неприятно) ковырял петли но ничего, кто знает что делать напишите. http://s3.uploads.ru/Vb9KZ.jpg” alt=”” />

Posted by louman:

Спасибо))

Перенес. louman, жду фотку, иначе как то не айс получается твой вопрос