ZippoCollector.ru

На страницах нашего портала ZippoCollector.ru уже встречалось упоминание об этой технологии. В этом небольшом обзоре мы постараемся немного углубиться в историю и более детально разобрать причины исчезновения этого на первый взгляд очень интересного усовершенствования конструкции Zippo.

В 1956 году на моделях Zippo Slim ставили специальную защиту между колесиком и фитилем инсерта. Это модифицированное приспособление было известно под названием «голова кобры» (Cobra Head) и являлось своего рода специальной защитой кресала от сильного перегрева:

Но, к сожалению, эта металлическая перегородка не смогла прижиться с течением времени, особенно после того, как в Zippo Mfg Company выяснили, что эта защита от перегрева вызывает проблемы с воспламенением паров топлива на фитиле. Искра, высекаемая колесом, порой просто не достигала фитиля, в результате чего зажигалка зажигалась не сразу, а порой и вовсе могла не работать должным образом.

Год спустя на всех инсертах с данным приспособлением стали убирать эту защиту, а главное – увеличили на несколько миллиметров расстояние между кресалом и фитилем. Увеличение расстояния между проводящим (фитиль) и запускающим агентом (колёсико+кремень=искра) должно было компенсировать отсутствие защиты кресала. Таким образом, в 1957 году все модели Slim уже изготавливались без встроенной защиты от перегрева колёсика, то есть в таком виде, как и по сей день.

После регулярных испытаний инсерт модифицируется, потому что уменьшенный размер его ветрозащиты являлся проблемой. Найденное решение состояло в том, чтобы изменить его штамповку, приблизив колесо к фитилю и изменив крепление кулачка, тем самым добавить кислород, необходимый для горения.

На этих фотографиях прослеживается небольшая коррозия защиты кресала от длительного использования, точнее от длительного контакта с пламенем. На некоторых зажигалках с подобной установкой эта защита отламывалась сама по себе, что стало еще одной причиной замены инсертов компанией Зиппо в 1957 году.

Во время написания этого обзора меня ожидал маленький сюрприз. В истории зажигалок Zippo  защитный механизм Cobra Head большинству коллекционеров известен тем, что встречается только на моделях Slim. Однако, это не так.

Узкие модели Slim Zippo Mfg Company начала разрабатывать в 1955 году уже наряду с существовавшими обычными классическими (широкими) моделями Zippo. В 1956 году первые модели Slim получили уже известную нам защиту от нагрева колеса — Cobra Head, от которой через год отказались по соответствующим причинам.

Но еще в 1955 году эту технологию уже тестировали на обычных инсертах для классических широких зажигалок Zippo. Согласно некоторым исследованиям экспертов и коллекционеров Zippo, известно о существовании только пяти инсертов для классических широких моделей с такой защитой, поэтому говорить о том, насколько они редки и уникальны с точки зрения коллекционирования, наверное, излишне. Перед Вами один из таких экземпляров (1953-56 г.г.):

Статья написана на основе материалов сайта www.zippo-windproof-lighter.de

Модели Zippo, о которых пойдет речь в этом обзоре являются творениями Бэл Коган (Belle Kogan) — одной из первых женщин–дизайнеров в Америке. Сама Бэл (1902 – 2000), впоследствии получившая американское гражданство, родилась в России, в селе Ильяшевка на Украине в Тростянецком районе Винницкой области. В 1906 году ее семья эмигрировала в город Аллентаун, штат Пенсильвания. Еще будучи ученицей старшей школы, Бэл стала обнаруживать в себе удивительные способности к рисованию и дизайнерскому искусству.

Бэл была одним из первых промышленных дизайнеров, которые экспериментировали с пластиком. Она сразу увидела огромный потенциал, заложенный в этом производственном материале, в то время как большинство остальных дизайнеров экспериментировали с полимерами. По ее словам, пластик был только в процессе своего развития, но уже тогда он становился популярным очень быстрыми темпами.

Бэл Коган была единственной женщиной–дизайнером в Америке в 1930х гг., которой удавалось уверенно и легко конкурировать с дизайнерами–мужчинами. В 1994 году она была удостоена личной награды от  Общества промышленных дизайнеров США.

В 1931 году, заключив соглашение с Quaker Silver, Коган открыла свою Нью-Йоркскую студию Belle Kogan Associates, став первой американкой, возглавившей собственную дизайнерскую фирму. К 1939 году она наняла штат из трех (женщин) дизайнеров и зарекомендовала себя как игрок в сфере, где доминируют мужчины. В 1936 году Коган разработала Silver-plated «Double Vegetable Dish» для “Reed and Barton”; шаровые элементы крышки действуют как ручки и ножки, добавляя функциональности в качестве второго сосуда для сервировки.

Первоначально известная как «silver lady», Коган быстро переключилась на более скромные материалы, такие как алюминий, керамика и стекло. Она также была одна из первых, кто применил довоенный пластик, используя его в дизайне целлулоидных туалетных принадлежностей и часов, а также в украшениях из бакелита.

Перед Вами несколько чертежей и фотографий изделий, разработанных и запатентованных Бэл Коган.

Выставочный стенд проектов Коган на “Exposition of Arts and Industries” (Выставке искусств и промышленности) в Radio City Forum, Нью-Йорк, 1935 г.:

Линия Коган “Prismatique” 1962 года для “Red Wing Pottery” была вдохновлена ​​​​посещением кабинета стоматолога - граненая геометрия основана на корнях зубов:

Бэл также получала заказы и от компании Zippo Manufacturing Co. Ей было поручено разработать дизайны зажигалок Zippo, которые изготавливались в 1938 году. Таким образом, ею были разработаны четыре дизайна зажигалок Zippo, хромированных и покрытых эмалью черного цвета с номерами K-1, K-2, K-5, и K-7.

Но в нашем обзоре представлены также несколько прототипов этих моделей, не покрытые эмалью. Все Zippo 1938 года, разработанные Бэл Коган, являются уникальными и редкими экземплярами.

Zippo 1938 года с хромированным покрытием. Модель K-2:

Zippo 1938 года с хромированным покрытием. Модель K-2 со следами оригинальной черной краски:

А это уже модель K-2 без хромированного покрытия:

Zippo 1938 года. Модель K-5 без хромированного покрытия:

Модель K-5 с хромированным покрытием:

Zippo Gold-plated (позолоченная)1938 года. Модель K-1:

Zippo 1938 года. Модель K-7 без хромированного покрытия:

В 2000х годах для коллекционеров была выпущена реплика Zippo Belle Kogan K-1 ограниченным тиражом. Также современные “реплики” модели Zippo с дизайном Belle Kogan вышли в Японии и в серии Zippo Planeta DeAgostini.

Кстати. В 2010 г. на eBay был продан один из редких экземпляров Zippo — модель Belle Kogan K-2. Несмотря на то, что инсерт у зажигалки был новый, а не родной, а сама зажигалка изрядно потрёпана временем, тем не менее окончательная цена оказалась более чем впечатляющей: 717 долларов. Вот она, эта редкая красавица:

Статья написана на основе материалов сайта www.zippogallery.com

Винтажные алюминиевые Zippo являются крайне редкими экземплярами. Все зажигалки, о которых пойдет речь в данном обзоре, являются тестовыми прототипами. О существовании Zippo из алюминия, поступивших в серийное производство, никаких данных нет. Причина заключается в том, что алюминий — это металл с низкой температурой плавления. Это вызывает ослабление крепления петель от нагрева пламенем зажигалки. Компанией предпринимались попытки установить более прочные петли, но, по-видимому, их тестирование также не принесло положительных результатов. Спустя некоторое время компанией Zippo стали выпускаться модели просто с алюминиевым покрытием, или так называемые «анодированные» Zippo.

Перед Вами прототип алюминиевой Zippo 1956 года, выставленный в музее Zippo / Case в Брэдфорде. Корпус и петли зажигалки изготовлены из алюминия:

Тестовая алюминиевая модель Zippo с логотипом, выпущенная для компании Alcoa – Aluminum Company of America, 1956 г.:

Тестовая алюминиевая модель Zippo с логотипом, выпущенная для компании Alcoa – Aluminum Company of America, 1953-55 г.г.:

Прототип алюминиевой Zippo Slim 1957 года. Петли этого образца изготовлены из латуни со специальными креплениями к нижней части корпуса и к крышке зажигалки. Сделано это было в целях повышения стойкости к высокой температуре при горении зажигалки.

Любопытным является тот факт, что на дне этой Zippo присутствует маркировка 10 K G.F. , которой по идее всегда обозначались позолоченные Zippo. Видимо, это были издержки производства тестовой партии — взяли штамп первый, какой попался, при этом отличающийся обычного от серийного.

Ну и еще один прототип алюминиевой Zippo Slim 1957 года с изображением парохода на одной стороне и своеобразным декором на другой. Как и у предыдущей модели, петли также изготовлены из латуни со специальными креплениями к верхней и нижней частям корпуса зажигалки.

С 1990х г.г. (в Японии), а потом и в начале 2000х г.г. (официально) компанией Zippo были выпущены алюминиевые канистры для бензина, чтобы можно было носить их с собой. В случае, если под рукой не окажется обычной канистры с топливом, Вы всегда могли бы заправить свою зажигалку прямо на месте. Канистры были малого и большого размеров. Пожалуй, сейчас это один из единственных современных аксессуаров Zippo, изготовленных из алюминия.

Компании Zippo так и не удалось начать производство алюминиевых зажигалок, и кто знает, как могла бы сложиться ситуация, если бы сделать это все–таки удалось. Потеряла бы компания свой статус производителя качественных и надежных зажигалок? Стала бы Zippo производителем дешевых и бюджетных моделей? Отнюдь нет. Алюминиевые Zippo изначально задумывались как редкие экземпляры зажигалок, в первую очередь предназначенные в качестве рекламных образцов для различных алюминиевых компаний. В то время это было новшеством, ну или, по крайней мере, необычно. Но время диктует свои тенденции и сегодня подобные тестовые экземпляры смотрятся несколько дёшево и не солидно. К тому же, Zippo с самого первого дня своего существования поставила себе высочайшую планку качества продукции и используемых материалов, и размениваться на более простые материалы просто не стала. Это не помешало, однако, десяткам конкурентов Zippo ещё в 1940-х годов выпускать вполне качественные и надёжные зажигалки из алюминия и алюминиевых сплавов, и среди них были такие известные марки, как Park Sherman, Berkeley, Matawan, и даже Duhnill и ST Dupont выпускали во время Второй мировой зажигалки из алюминия.

Расскажу небольшой курьёз. В середине 2009 года на аукционе eBay появилось в продаже несколько экземпляров “современных экспериментальных Zippo из алюминия”. Они даже имели соответствующий штамп “ALUMINUM”, а описание лотов говорило, что это пробная и очень редкая партия Zippo из настоящего алюминия!

Что это было на самом деле, выяснить так не удалось. Взволнованное братство коллекционеров немедленно обратилось за официальными разъяснениями в саму компанию, откуда был получен ответ о том, что таковые модели из алюминия никогда не выходили в серийном производстве и являются подделками. Это, впрочем, не помешало предприимчивому продавцу в течение пары недель толкнуть особо доверчивым покупателям несколько экземпляров непонятно чего под видом современного алюминиевого прототипа Zippo за цену, превышавшую 200-300 долларов (за каждый экземпляр!). Талантливая афёра безусловно удалась, хотя и была проведена довольно топорно. Но более никаких следов современных “алюминиевых Zippo” так и не встретилось.

В заключение темы про алюминий хотелось бы процитировать слова ведущего аналитика Mobile Research Group, главного редактора сайта www.mobile-review.com Эльдара Муртазина:

«Разрешите в качестве исторического анекдота вспомнить, сколько стоил алюминий в начале прошлого века. В отсутствие технологий выплавка этого металла была баснословно дорогой. Грамм алюминия стоил в два раза больше грамма золота. Английские ученые для признания заслуг Д. И. Менделеева подарили ему химические весы. Одна чаша была отлита из чистого золота, а вторая… из алюминия. Сегодня технологии таковы, что алюминий не воспринимается как нечто особенное, у многих на кухне отыщется несколько предметов из этого металла.»

Статья написана на основе материалов сайта www.zippogallery.com

Модель Zippo Ultralite была популярна с начала 1980-х годов — как правило, это были high polish модели с четырьмя пластмассовыми разноцветными накладками. Тогда пластмасса смотрелась модно, сегодня это выглядит, на мой взгляд, достаточно убого. Зато вот попался редкий экземпляр Ultralite 1982 года с грузовичком — видимо, техасской грузовой компанией Valley Trucking была заказана партия таких рекламных зажигалок, чтобы соответствовать модным течениям времени. Я никогда раньше не видел изображений грузовиков на моделях Zippo Ultralite.

В грузовых и транспортных американских компаниях ещё с середины 20 века была очень развита система поощрений за безаварийную езду — водители получают награды за год, три, пять лет безаварийной езды, это могут быть серебряные значки, бляхи, жетоны, ну и, конечно же, зажигалки Zippo.

Вот три таких чудесных экземпляра из моей коллекции — 1948, 1956 и 1957 года. Принадлежали американским тракерам, наездившим годы без аварий:

…или Стальная Эрекция Ветеранов, 1976 год.

Эта Zippo 1961 года из моей коллекции рекламирует нам Католический молодёжный центр. Невозможно представить себе, чтобы в 21 веке на зажигалку нанесли рекламу религиозной организации Американские друзья подсказывают мне, что в 1961 году скауты могли использовать Zippo для разжигания костра в походе — это, конечно, частично объясняет ситуацию. Не смог пройти мимо такой

Две любимых Zippo из моей коллекции, 1940 и 1947 годов:

За что я ещё люблю старые рекламные Zippo — так это за встречающуюся порой шедевральность изобажений и гравировок на них. Причём начиная от самых простых, и заканчивая целыми миниатюрными картинами.

Что можно изобразить на 10 квадратных сантиметрах маленькой зажигалки? Вот несколько миниатюрных Zippo-шедевров 1950-1970-х годов из коллекции Роберта Муна. Летящий самолёт над полем, на котором укладывают трубы, и ослик с тележкой угля в шахте — по-моему, это бесподобно!

Вот перед Вами три зажигалки. 1974, 2004 и 2006 годов.

Первая ничего не рекламирует. Это просто популярный тракерский рисунок, который присутствовал на Zippo с середины 1970-х и по 1990-е годы. Вторая — серийная 2004 года, тоже ничего не рекламирует. Немного глянцевое изображение (похоже на термопечать) нанесено на модель Street Chrome. Третья — модель Red Matte 2006 года, для фанатов известного американского сериала про водителя грузовика конца 1970-х - начала 1980-х годов «BJ and the Bear».

Выберите одну, какая больше нравится?

Когда беру в руки первую, то чувствую всю её 35-летнюю историю. Может быть, она действительно принадлежала какому-нибудь водителю грузовика, который гонял по Америке свой Peterbilt или Freightliner от побережья до побережья, и прикуривал от неё, небрежно вытирая пот со лба. А потом вышел на пенсию, но зажигалку носил всегда с собой. Или подарил сыну. Да как бы то ни было

Однако не в одной истории дело. Если внимательно посмотреть на гравировку, то можно увидеть множество мельчайших деталей, которые на первый взгляд незаметны. Но они там есть: вот дым из выхлопной трубы, вот дворники на лобовом стекле, а на заднем плане горы и тучи. Мне почему-то кажется, что такую вещь делали не просто с любовью, но действительно на всю жизнь. Даже несмотря на то, что вся краска в гравировке стёрлась, тёплое обаяние старого рисунка никуда не делось!

И этого я не могу сказать про вторую и третью. Возможно, всё это смотрится нарядно и красочно. Но глянцевый гламур, этот современный символ, оставляет впечатление ненадёжной и одноразовой вещи. Сложно сказать, что будет с этими зажигалками через полгода ношения по карманам — есть вероятность, что они станут малопрезентабельны, рисунки на них сотрутся, оставив после себя только контуры. Нет, они конечно будут продолжать работать! И даже, может быть, рисунок будет более стойким, чем это кажется на первый взгляд. Но даже в таком случае внешне они никогда не сравнятся с простотой и теплотой первой. Это — консьюмерские вещи без души.

Мне кажется, что компании Zippo довольно непросто поддерживать имидж «вечных» вещей в наше одноразовое время, когда что уж там зажигалки — всё вокруг, от столовых приборов до мебели, может быть действительно одноразовым, мобильные телефоны и бытовая электроника служат нам до первой поломки, а потом проще выбросить и купить новое. Что уж там зажигалка! И это не вина компании Zippo. Она вынуждена производить не только красивые вещи, но и вещи, которые выглядят гламурно, дёшево, которые не будут иметь истории, а когда рисунок сотрётся, то владелец не задумываясь забросит зажигалку в ящик и забудет о ней. Тренды современной жизни диктуют нам то, что вещь должна выглядеть просто, ярко и броско — и тогда её будут потреблять 90% аудитории. А изыски — это для оставшихся 10%

Такова жизнь. Поэтому я люблю старые винтажные Zippo и не люблю современные гламурные.